从新能源汽车市场的销量排行榜中可以看到，除了特斯拉一家国外品牌之外，基本上都是我们的国产新能源。所以从客观的角度来看，这些国外品牌的新能源在我们中国消费者眼里，确实没什么存在感。但随着时间的推移，广汽丰田在今年的3月份正式上市了一款纯电驱动的紧凑级SUV。从价格上来看，这台A极SUV的起步价居然只有10.98万元，这个定价风格与以往的丰田产生很大的反差感，同时它的顶配版也只有15.98万元，而这台车就是广汽丰田铂智3X。
那么对于这台铂智3X来讲，从外观上看，新车同样是保留了较为明显的家族化设计，例如贯穿整个前脸、与车身同色的饰板，类似的设计在丰田其它车型样都有出现，所以对于比较了解丰田的用户来讲，铂智3X的辨识度还是比较高的。而除此之外，铂智3X也用到了现阶段比较流行的眯眯眼日行灯组，以及集成在前杠两侧的远近光灯模组，配合上封闭式的前中网，进一步的提升了整车的年轻时尚感。
从车侧来看的话，铂智3X作为一台紧凑级SUV，它的“三围”来到了4600/1850/1660毫米，轴距为2765毫米，对比同级别或同价位的竞品车型来说，确实会有较为明显的优势。不仅如此，得益于后车窗玻璃的面积足够大，且D柱区域都做了熏黑处理的点缀，所以也让整个车侧看起来体量感十足。另外，铂智3X还标配了18英寸的铝合金轮毂，以及新能源车基本都会用到的隐藏式门把手。
而在车身尾部，丰田同样在铂智3X这台车上做了一些“小聪明”，例如尾灯组中央集成了熏黑处理的亚克力饰板，所以在没有点亮后尾灯的情况下，会有几分贯穿式尾灯组的既视感。不过，得益于灯组表面的熏黑处理，以及灯腔内部纤细的灯带装饰，这些也能够提升博智3X的年轻时尚感。
坐进车内之后，铂智3X的前排布局确实也有较为浓厚的新能源气息，特别是活力橙和雅致米的内饰配色，更能提升车内的年轻时尚感。不仅如此，从内饰的用料搭配上来看，铂智3X同样可以营造出不错的档次感，再加上该车还标配了14.6英寸的悬浮式中控大屏，以及骁龙8155车机芯片，这些同样可以提升用户的实际用车体验。而在其它功能配置上，铂智3X标配360°全景影像和透明底盘功能，同时还有9个扬声器的音响系统。
而来到后排之后，1660毫米的车高和2765毫米的轴距也为后排乘客带来足够宽敞的乘坐空间，并且在此基础上，铂智3X还配备了后排座椅靠背角度调节，而高配车型在提供全景天窗的同时，还配备了电动遮阳帘。另外，对于顶配版本的铂智3X而言，它的后排右侧还提供了一个小桌板，而这同样也是提升实用性的一项配置。
在动力部分，铂智3X主要以150kW功率的电机为主，只有顶配版车型采用了165kW的驱动电机，不过从加速体感上来看，两台电机并没有带来明显的差异，0-50km/h的加速时间都在4秒左右。至于续航，铂智3X分别提供50度、58.3度和67.9度的电池包，对应的纯电续航里程分别是430公里、520公里和610公里。
最后是智能化体验，对于生在内卷辅助驾驶时代的铂智3X来讲，同样是做到了与时俱进。例如指导价14.98万元和15.98万元的铂智3X，这两款车型均搭载了英伟达的Orin X辅助驾驶芯片，具备254 TOPS的算力。与此同时，铂智3X采用的是丰田与Momenta联合开发的Momenta 5.0辅助驾驶系统，并且这套系统已经具备端到端大模型，而且从实际的辅助驾驶体验中可以看到，它的这套逻辑，以及服务用户时的体验感，也达到了业内的主流水平。
编辑总结
综合来看，在价格战越打越凶的当下，确实让很多车企拿出了更有诚意的价格，这对于还没有购车的消费者而言，无疑是值得开心的一件事情。而且通过上述简单的分析之后，铂智3X作为一台起步价10.98万元的紧凑级SUV，其实它的产品实力，刚好吻合大多数家庭用户对于一台工具车的基本诉求。足够实惠的价格、宽敞的空间，以及大品牌的信赖和低用车成本，这些也是铂智3X能够获得月销6727台的原因（4月份销量）。
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