昨天看到一个帖子，大为震惊！奔驰裁员竟然能够补偿400多万？！
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情况是这样，奔驰最近正在着手一场有史以来最大规模的裁员行动。
到目前为止，已经有4000人接受了这个裁员方案，有的资深管理人员竟然能够得到50万欧元的补偿(折合人民币 415万)。
奔驰裁员补偿金的计算方式，是采用的阶梯形式，和员工得职级、工龄是直接挂钩的，也就是说职级越高、工龄越长，补偿金就越高。
除此之外，为了调动员工得积极性，还设置了“加速奖金”激励方案，也就是说，先决定好签协议的员工，还额外会获得加速奖金，越早越高。
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据报道称，奔驰的这条主动离职的申请通道，在今年4月的时候，已经面向约4万名员工开放了。
根据签署的就业合同，奔驰员工的合同截止时间是2034年，但集团为了能够快速完成瘦身转型计划，推出了本次极具吸引力的补偿方案，目前已经有4000人自愿离职。
奔驰计划的是，到2027年的时候，空缺职位采用外包形式填补，这样算下来，每年可以节省50 亿欧元左右。
在这场裁员风暴中，最引人注目的是他们的裁员补偿方案。
资深管理人员最高的能够拿到四百万，普通工人也能拿到八十万左右。
奔驰果然是出手阔绰，像国内企业，一般都是N+1，好点的是N+3。字节前一阵推出多给离职人员7万，就已经全网点赞了，奔驰这直接上升到了N+11！
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但是换个角度看，这也暴露奔驰的困境，传统豪华品牌在新能源时代，不赶紧调整架构、优化人员，迟早被市场淘汰，奔驰这波裁员看着补偿金很高，其实背后是业绩下滑的无奈。
电动化转型太慢，被国内造车新势力甩在后面，中国市场销量暴跌 27%，传统豪华品牌的日子越来越难了。所以不裁员降本不行。
奔驰在全球裁员，中国区也没幸免，主要动刀的是销售和汽车金融体系。
虽然奔驰一边裁员，一边还在加大研发投入，特别是电动车和自研操作系统MB.OS，但转型期的阵痛没有办法躲避。看来在新能源车的浪潮下，就算是奔驰这样的国际巨头，也不得不断臂求生了。
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另外，给这么高的补偿，原因想想也知道，还不是想让员工自己走，避免矛盾冲突，爱护自己的羽毛，不想坏了名声嘛。
其实这么做就对了，像国内有些企业，本来就是砸员工的饭碗，还小气吧啦，甚至不欢而散，最后非但钱没省下来，官司还缠一身，候选人网上一查，都不愿意投简历了，真是得不偿失。
不过，对于普通员工来说，确实很难抉择，原本可以工作到2034年，如果接受了裁员方案，就等于是放弃了这份稳定的收入，接下来就得风雨飘摇的重新找工作。
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可能有人觉得，一手拿裁员补偿，一手找工作，不是也挺好吗？
年轻人还好，像四十多岁的中年人，本身就不好找工作，再加上上有老下有小，一家的顶梁柱突然没有了收入，就算是能够补偿几百万，也还是得发慌吧。
另外奔驰的这场裁员，有可能也预示着未来两年市场行情依然不容乐观，我们普通牛马还是要早做准备。
不要等暴风雨来临的时候，才想着如何躲避。
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