第六代丰田RAV4全球亮相，三种风格可挑，座舱设计大改款

第六代丰田RAV4全球亮相，三种风格可挑，座舱设计大改款

外观设计玩出花活

丰田这次给RAV4整了三套不同风格的装扮。普通版前脸挂着熏黑蜂窝中网，C字形日行灯像是给车头点了两盏小夜灯，熏黑大灯组配黑色装饰条，活脱脱都市白领的精致模样。越野版直接上硬派装备，前后保险杠的银色护板像是穿上了防弹衣，轮眉也换成更粗壮的造型，离地间隙比普通版多出3厘米，看着就让人想往山里开。最狠的是GR套件版，前脸直接塞进宽体套件，熏黑轮毂配红色卡钳，尾部扰流板大得像是要起飞，这货分明就是台披着SUV皮的性能怪兽。

车身侧面那条腰线玩了个小心机，从车门把手下方一直划到尾灯，视觉上拉长了车身。车顶线条保持平直，D柱加了黑色装饰条，后三角窗面积放大后，后排视野通透得不像传统SUV。后视镜罩全系熏黑处理，轮毂提供18-20寸多种选择，双色车身设计让这台四米六的SUV看起来更显轻盈。

内饰甩掉老干部味

坐进驾驶舱差点没认出来这是丰田车。中控台横贯着三条棱线，把原本平直的台面切割出立体感。10.5英寸屏是入门款，顶配直接上12.9英寸竖屏，仪表盘统一用上12.3英寸液晶，HUD抬头显示成了选装配置。最惊喜的是保留了空调实体旋钮，音量钮带着阻尼感，盲操时手指不会打滑。储物格前方特意留出手机无线充的位置，这个贴心设计比某些品牌把充电口藏在扶手箱里实用多了。

座椅填充材料换了新配方，坐垫加宽3厘米，侧翼包裹性比老款强出不少。后排地板中间凸起高度控制在4厘米内，三个成年人挤一排不至于硌大腿。后备厢常规容积580升，放倒后排能塞进3个28寸行李箱加两个单肩包，比老款多装两双球鞋不是问题。

动力系统全面升级

燃油版继续搭载2.5L发动机，前驱车型226匹马力够日常，四驱版多出10匹动力，踩油门时推背感比老款明显。油电混动系统用上第五代技术，市区工况百公里油耗能压到5升内，高速上也不会出现电机乏力的情况。插混版本才是重头戏，2.5L发动机配双电机，系统综合功率320匹，纯电续航实测能跑90公里，快充30分钟补能80%，这个数据在同级里算是第一梯队。

三种动力总成各有定位：燃油版适合乡镇用户，保养便宜维修方便；油混版主打一线城市场景，省油又不用找充电桩；插混车型瞄准年轻家庭，周末短途出游能当纯电车用。变速箱全系匹配E-CVT，调校风格偏向平顺省油，急加速时动力响应比老款快半拍。

市场前景暗藏玄机

RAV4这次改款明显冲着细分市场来的。普通版瞄准家用人群，越野版收割户外爱好者，GR版锁定性能粉。三种外观策略在SUV领域不算新鲜，但像丰田这样把差异化做这么彻底的还真不多见。不过插混车型定价可能会卡在25-28万区间，这个价位既要面对比亚迪宋PLUS DM-i的围剿，又要提防本田CR-V混动的反击。

安全配置方面全系标配TSS 3.0系统，车道保持带自动修正功能，自动刹车系统能识别两轮车和行人。顶配车型增加全景影像和自动泊车，这个配置对新手司机相当友好。至于智能车机，支持CarPlay无线互联，语音助手识别率提升明显，导航系统能显示实时路况和加油站价格。