早上刷新闻，不少车主看到国际原油后期出现明显回落，心里犯嘀咕：国际油价跌了，国内油价还会上涨吗？ 两者又是怎么换算的。
答案写在7月31日24时这个节点上——国内成品油第15轮调价窗口开启，多家机构测算口径一致：汽柴油上调约680-700元/吨。 折算到加油站，92号汽油涨0.53-0.56元/升，95号汽油涨0.60元/升，0号柴油涨0.58元/升。
浙江省目前的零售价是92号7.39元/升、95号7.86元/升、0号柴油7.06元/升。 今晚24时一过，95号站上8元大关没有悬念，92号也逼近8元大关。
这是车主问得最多的问题。
国内成品油定价不看单日国际收盘价，看的是一揽子国际原油的10个工作日加权平均价。 国家发改委《石油价格管理办法》写得很清楚：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，"调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况"。
本轮计价周期前期，受中东地缘冲突扰动，市场担忧航运通道受阻，原油供应风险上升，伦敦布伦特原油一度冲高至90美元/桶上方；临近周期末尾，地缘紧张情绪有所降温，多头获利了结，布伦特回落至86-87美元/桶区间。 但前面多个交易日积累的涨幅太大，这几日的下跌只能小幅压缩上涨空间，改变不了整个周期均价上行的结局。
金联创测算，截至7月30日第九个工作日，参考原油品种均价为88.24美元/桶，变化率13.32%；卓创资讯同期测算的变化率是15.38%。 两家机构给出的汽柴油上调幅度都在680元/吨，远超50元/吨的调价红线。
单日行情的红利不会消失，它会记入下一轮计价周期里面计算。
2026年以来，国内成品油零售限价已经历了十四轮调整窗口，格局为"九涨四跌一搁浅"。 汽油、柴油每吨较2025年底分别上涨890元、860元。
7月17日24时刚刚完成年内第九涨。 今晚若是落地，就是年内第十次上调，7月份单月呈现"二连涨"。
把时间线拉得更长一点看：2月底中东战事爆发导致全球油价飙升后，为保障国内经济平稳运行，3月23日和4月7日两个调价窗口，国家两度出手对成品油价格实施调控。 3月23日国内汽、柴油价格每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元；4月7日应上调800元、770元，调控后实际上调420元、400元。 到了7月3日，汽柴油每吨分别下调950元、915元，这不仅是2026年以来最大单次跌幅，也是6年多来的最大单次降幅。
也就是说，当前这轮上调，是把7月初的深跌之后重新累积起来的涨幅做一次兑现。
加满一箱50升的92号汽油，预计将多花27元左右；如果是70升的大油箱，多花40元左右。
物流端的感受更明显。 0号柴油涨0.58元/升，对月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车而言，单辆车半个月燃油成本将提高约443元。 这部分成本会顺着货运链条，慢慢传导到商品流通环节。
批发端其实早已提前反应。 隆众数据监测显示，截至7月29日，国内92号汽油市场均价为8606元/吨，较上个调价周期上涨4.04%；柴油市场均价7419元/吨，较上个调价周期上涨6.5%。
油箱余量不多的车主，可以在今晚24点调价前前往正规加油站加油。 民营加油站常有优惠活动，可以多做对比，选择合规站点。
有一件事必须提醒：严禁私自储存汽油，属于高危行为，按需加油即可。
本轮机构预测涨幅为680-700元/吨，最终调价幅度以国家发改委7月31日24时官方公告为准。 国际原油为外盘公开收盘数据，国内幅度是行业机构预测，仅供民生参考，不构成投资建议。
