一组全新国产现代伊兰特的谍照又出现了，车型代号分为 CN8c（国产）和 CN8（海外），看起来两版会沿用同样的设计语言。细节上，分体式前照灯、进气格栅和车身轮廓，已经给出一个明确的方向。先说国产版谍照。
换代版伊兰特走的是“钢铁之艺”的设计语言，车身线条像刀削斧砍，显得格外凌厉。有点赛博朋克的味道，科技感上还带着科幻感。车头多层进气设计，前照灯分体式，传统大灯位置还嵌着分体日间行车灯，下方是大尺寸进气格栅。侧面则采用隐藏式门把手，前后翼子板外扩明显。
尾灯与前照灯彼此呼应，形成前后视觉对称。内饰则更偏科技感，环抱式座舱简约而有格调，悬浮仪表盘在驾驶席前方藏着自己的小心思。悬浮式中控屏下方保留大量物理按键和旋钮，这点很实用。扶手岛的设计也很有意思，扶手箱盖从驾驶员一侧向前推延，像个手托，前方还放着手机无线充电板；副驾驶那边有水杯槽和无线充电板，层次分明。
就这套设计看，确实比在售款更立体更前卫，主流人群已经开始向年轻化靠拢。不少00后正成为潜在用户，外观自然要讨好他们的口味，科技感更能打动这批消费者。尺寸方面，4765×1855×1425毫米，轴距2750毫米，国产版基本会保持相同，不太可能再加长。虽然是A+级轿车，换代后空间对家庭使用也算够用。
动力方面，现款在售的是1.5L自然吸气+CVT；换代版确认将提供2.0L燃油版和1.6L油电混合（HEV）。国产版很可能只保留混动，因为中排量自然吸气在国内已不是主流。油电混合既有充沛动力，油耗也会更优秀，低容量电池也能满足日常驻车用电需求，这个方案看起来最符合主流市场。
自主品牌里的吉利、长城、奇瑞等头部厂商都在扩充HEV产品线，现代汽车也有可能跟进。拭目以待。
