你以为跑车只属于赛道？这次腾势把想象拉回街道。腾势Z9GT高性能版，三电机、赛道级热管理，最高动力有望突破2000马力，0-100km/h可能在1.7秒内完成。
在外观上，谍照里的前舱盖两侧高耸、中间扁平，肌肉感十足，却也给前排驾驶者带来更开阔的视野。封闭式前格栅搭着明显的前鼻翼，银色腾势标志格外抢眼，两侧是分体式前大灯。前包围重新设计，四组巨大导流槽、中间梯形主动进气格栅，再加上纤薄碳纤维宽体前铲，左右两侧的导流板和前扰流板，让它不仅看起来很敦实，也更像在跑道做功课。
车身侧面，依旧是掀背造型，A柱略向后倾，车顶线条优雅下沉，尾部与后扰流板连成一体。巨型后扰流板、中置小型扰流板、超大扩散器和边角的垂直气流通道，整个轮廓带着强烈的赛道气息。四扇无边框门、隐藏式把手、内凹的门面，气流被设计得更顺畅。前后轮眉配合侧裙的高强度竖向支撑，后轮还有扰流翼板，整车看起来像从风洞拉出来的产物。20英寸轮圈、扁平轮胎、打孔煞车盘和大尺寸卡钳，兼顾优雅与运动感。
走进车内，环抱式座舱铺陈着大面积黑灰色Alcantara，整合碳纤维座舱，车顶和地毯覆盖植绒，皮革和缝线讲究。前排配备两张赛车桶座，带六点式安全带，后排的座椅就不确定了，可能改成加强龙骨来加固。科技感方面，配备大尺幅全液晶仪表、无边框中控大屏、副驾屏、AR-HUD抬头显示、后排液晶屏。舒适性方面，前后排都具备加热、通风和按摩，后排还支持电动靠背调节。
在动力核心上，三电机版本的最大功率可达到1156马力（850千瓦），峰值扭矩1210牛·米，0-100km/h落在2.7秒左右。至于Z9GT高性能版的具体参数，官方尚未公布，但据说它延续了腾势Z的赛道级热管理，动力输出极有可能超过2000马力，0-100甚至能打进1.7秒内。也就是说，Z9GT高性能版有很大概率和特别版一样，拉满同样的爆发力。
如今造车新势力崛起，越来越多的新能源车拥有千匹级别的性能，甚至跑去纽博格林北环挑战自我。价位也越来越友好，让很多人看到开性能车的希望。无论是比亚迪汉L EV、腾势Z、小米SU7 Ultra、仰望U9，还是更亲民的极氪007GT、极氪001、小米SU7。腾势Z9GT高性能版的谍照放出，让人真切感受到国内新能源的实力。对这车，我更期待它在纽北的圈速成绩，你呢？
