上汽那边上个月刚推出个电动车叫奥迪E5 Sportback，预售价23万多起。重点是他们新车头标不带四个连环了，就写了 AUDI 这个英文。说是跟上汽联合搞的新品牌，专门为中国市场设计。这下可好，一汽奥迪立马跳出来打嘴仗。
网友发现一汽奥迪的发言挺讲究，说什么"电动时代也不能丢掉四环精神"。明眼人都看得出来，这是在说上汽新品牌不够地道。但上汽好像没想解释，反而继续推进新车预售，线上线下都在鼓吹本土化研发的优势。
这事让买车的人犯迷糊了。有人问："同样是奥迪，怎么标志不一样了？"老车主更懵，觉得四环是品牌的身份证，突然改字母是不是贬值了？反正现在社交平台上议论很多，评论区骂战不断。
其实两家早就是合作关系，但电动车来了突然掰扯开。网上有分析说，一汽可能觉得上汽抢饭碗了，毕竟新品牌定价低，主打性价比。以前传统燃油车基本都是一汽代理，现在电动转型期，上汽想独立搞营销，这利益分配肯定吵架。
还有人扒出上汽奥迪新车的电池供应商全是国内企业，不像一汽那边还用德国技术。看起来上汽是要走彻底国产化路线，但这样奥迪的德国特色会不会变味？车主社群里有德国老粉说："没了四环就像吃火锅没蘸料，没灵魂。"
这件事反映的不只是品牌标识之争，背后是两大车企集团角力。一汽作为老搭档肯定不想被边缘化，而上汽想在新能源赛道超车。现在双方都憋着劲儿，一个强调传统品质，一个拼本土创新。
网上有人说这是奥迪在中国的双版本路线，就像手机有苹果和山寨版？不过官方都不承认拆伙，说还是同一家公司。但消费者现在买奥迪车得睁大眼睛，看标志辨真假，搞得跟防冒牌货似的。
总之这事儿现在还在发酵，两边暂时没打起来，但隔空喊话没停过。买车的只能自己看准需求，想德国味道的就去一汽店，想要低价新技术的就去上汽那边。反正奥迪这个品牌现在确实分成了两个味道。
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