要说大赢家，非吉利星越L莫属，这货直接冲进亚军，14.4万销量破10万大关，成为燃油SUV销冠，简直黑马中的战斗机！比亚迪宋系列新能源车也表现不俗，三款车集体入围前15，新能源渗透率持续提升。
但真正亮瞎眼的是前20名榜单，燃油车竟然占了12席！特斯拉Model Y虽然以17万辆领跑，但日系和德系老牌劲旅们也没闲着。丰田RAV4荣放、本田CR-V稳坐前十，大众途观L、探岳构建德系铁三角，硬生生把新能源车挤到了边缘。
理想L6作为增程式代表杀入第七，也算给新能源车挽回点面子。但看看剩下的位置，问界M9领衔鸿蒙智行三款车型集体入围前50，深蓝S05/S07、零跑C系列等新势力快速上量，传统阵营中，哈弗大狗、捷途X70、丰田威兰达等燃油车守住基本盘，哈弗H6暂居第31位。
豪华品牌表现分化，奥迪Q5L、宝马X5/X3维持2-6万辆体量，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60渐显疲态。技术路线呈现多元化，乐道L60、极氪7X代表纯电新势力，哈弗猛龙PHEV、银河L7延续混动优势，坦克300/400新能源开拓越野电动化。
后，百名开外竞争更加残酷，上半年累计销量跌破1.6万辆。燃油经典车型如锐界L、马自达CX-5艰难维持份额，北京BJ40、传祺GS8等自主燃油车面临增长瓶颈。新能源转型压力凸显，宝马iX1/iX3、奥迪Q4 e-tron等豪华电动车型均不足2000辆。
所以，别再唱衰燃油车了！合资降维打击，混动技术护体，充电焦虑还没彻底解决前，老百姓还是认可可靠性和成本。加油五分钟续航六百公里，这谁顶得住？等充电跟加油一样方便，再谈油车退场吧！
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