职场中最让人难受的并不是几十元油费，而是你把对方当成了熟人来帮忙的时候，对方却把这份方便当成了理所当然。
就我碰到的一位同事而言，第一次借车时他只是去接亲戚而已，并且当时也没有特别考虑过什么问题。在交车之前还特意给车子加满了油，在周末开车带父母去泡温泉的时候也顺便做了点安排。
没想到车回来的时候，油表已经亮起红色的警示灯，续航只剩17公里了。更让人不舒服的是右侧车门下方多出了一道明显的擦痕，在副驾驶储物格里原本准备送给对方的香烟也少了半盒，并且ETC产生了八十多元高速通行费。
后来我发现事情并不像他说的那样简单。他借车期间跨城载了几位乘客，似乎从中获利了。也就是说，油费、过路费和车辆损耗都由我承担，而他却把我的车当成了顺手赚钱的工具。
我当时并没有立刻找他理论。
一方面是因为车辆已经归还了；另一方面也是因为十分了解他的性格。平时在办公室里一包打印纸、一杯饮料都会占别人便宜，如果要追着他说我计较的话，他可能会反过来指责我说自己是被同事所逼迫的人。
但是这件事还没过完，第二天他又来借车了。
这次他家里的老人摔倒了，在急着赶往郊区医院的时候把自己的一辆汽车送去了保养。为了让别人听见声音而把声音放得很大，并且身旁的几个同事也朝这边看了过来。如果我拒绝的话，那么我就成了不近人情的人。
没有马上争辩，直接把车钥匙交给他。但是车子开出去不到二十分钟，他的电话就打来，语气非常激动地说车刚上高架右后轮突然没气了，在应急车道等待救援，并且质问我要不要把有问题的车借给他。
事实上，我前一天就发现了那个轮胎存在慢撒气的情况，原本打算抽空去检查。只是他借车时催得非常急，在拿到钥匙之后立刻离开了，并没有对车辆进行任何的检查。
当时因为之前那次经历憋着一肚子气，把油费、ETC费用、车门擦痕以及他借车载客赚钱的事情全部说了出来，并且提到了行车记录可以作为证明。电话那头很快就安静下来，随后直接挂断了。
下午他回到公司,把车钥匙放在我桌上,脸色很难看。从那之后,他再也没有向我借车，平时连买饮料、凑单这样的事情，也很少主动找我。
事情到这里表面上是他的吃亏了，其实也存在我的需要反省的地方。车辆已经发现轮胎有异常的情况，则不应该继续将车辆交给别人使用，并且不能因为生气而用风险来“教育”一个爱占便宜的人。对方之前是否失信不能成为忽视行车安全的理由。
更稳妥的处理方式，其实很简单：第一次还车时就把费用、损伤和借车用途讲清楚，明确告诉他以后不能再借；如果车辆存在问题，就先维修，不能让任何人带着隐患上路。涉及载客、跨城使用等情况也应该直接拒绝而不能因为同事情面勉强答应。
熟人之间帮忙可以但是帮忙要有界限。油费谁承担、车辆可以开到哪里、发生剐蹭怎么处理这些都应该提前说清楚。真正的关系不是靠一次次的忍让维持的，也不是靠让对方吃亏才能建立起来的。对于习惯性占便宜的人来说，清楚地表达出“不方便”、“不能借”，反而是最省事也是最安全的做法。
