今天咱们聊点儿劲爆的！
最近车圈儿的瓜，比追剧还刺激，简直是“甄嬛传”的电动汽车版！
各位老铁，准备好瓜子板凳，咱们一起看看那些曾经风光无限，如今却黯然退场的新能源汽车品牌。
话说，这新能源汽车市场就像个群雄逐鹿的战场，各路英豪粉墨登场，演绎着各自的“三国演义”。
有的品牌，如流星般划过天际，留下短暂的辉煌，最终却消逝在滚滚车海中，令人唏嘘。
咱们先来细数一下这些“倒闭”的勇士们。
第一个，必须是威马汽车。
想当年，威马EX5那可是“销量王”！
2019年，它硬是把“蔚小理”都给比下去了，风头正盛。
威马EX5的外观设计，也算有自己的特色。
车身线条流畅，前脸的造型也很有辨识度。
内饰方面，虽然算不上奢华，但胜在实用，配置也还行。
那个时候，谁要是开着威马EX5，那绝对是走在时代前沿的弄潮儿。
但，唉……谁能想到呢？
融资350亿，结果还是没抗住，负债超200亿！
2023年，直接申请破产了。
真是应了那句老话：眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了！
第二个，是高合汽车。
这名字，听起来就高端大气上档次。
2021年，HiPhi X横空出世，直接把保时捷Taycan都给比下去了，成了50万以上豪华电动车的销量冠军。
简直是“出道即巅峰”啊！
记得当时，HiPhi X的设计也是超前的。
对开门、炫酷的灯光效果，简直就像是从科幻电影里开出来的一样。
内饰的用料也是相当考究，各种真皮、木纹装饰，营造出一种奢华的氛围。
然而，好景不长啊！
销量直线下降，资金链也断了，2024年就破产了…… 真是让人感叹，这高端路线，真不好走啊！
这不禁让人想起《红楼梦》里的“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。
接下来，咱们说说雷丁汽车。
这位啊，算是低速电动车里的“老大哥”了。
连续三年蝉联低速电动车销冠，年销售额超120亿元！
简直是闷声发大财的典范啊！
当时，雷丁汽车的车型，外观设计也挺接地气的，价格也便宜，很受老百姓的欢迎。
可是，新能源转型失败了，车型竞争力不足，负债率还高达218%！
2023年，也破产了。
唉，看来转型这事儿，也不是那么容易的啊！
正如《庄子》所言：“吾生也有涯，而知也无涯”。
再来说说奇点汽车。
这位可是个“老资格”了，跟蔚来、小鹏差不多时间成立的。
融资超170亿，首款车型IS6也备受瞩目。
听起来，是不是很有背景？
可是，量产跳票，资金耗尽……2023年，破产清算了。
这也告诉我们，光有钱，没有技术，没有靠谱的产品，也是不行的啊！
然后，是哪吒汽车。
2022年，哪吒汽车可是新势力里的销冠啊，年销15.2万辆，直接把蔚来、理想都给甩在后面了。
真是“后生可畏”啊！
可是，销量暴跌，三年亏损超180亿元，2025年，申请破产…… 哎，这年头，谁还没个“大起大落”啊！
真是“三十年河东，三十年河西”。
最后，是合创汽车。
这位啊，是广汽蔚来的合资品牌。
2022年，销量也曾短暂增长过，但定位模糊，产品力不足。
2025年，资金链断裂，销量低迷，月均不足千辆…… 真是让人感叹，合资品牌，也不是那么好混的啊！
好了，说了这么多“倒闭”的案例， 咱们来总结一下，这背后到底是什么原因呢？
第一点，价格战太激烈。
2024年，超过10家品牌都开始降价了。
哎，这年头，买车就像买白菜一样，都得货比三家。
技术要比，智能化要比，性价比也要比。
没点真本事， 根本站不住脚。
第二点，盈利门槛高。
现在这新能源汽车市场，能赚钱的，就那么两三家。
想盈利，年销得达到50万辆。
比亚迪、特斯拉能做到，其他的，普遍亏损。
哎，赚钱真是太难了！
第三点，资本退潮。
没上市的品牌，融资越来越难。
就算上了市的，也得靠“输血”才能续命。
真是让人感叹，资本市场，也是很残酷的啊！
听了这么多，是不是感觉有点儿“心凉”？
别担心，咱们买车也得擦亮眼睛，避开这些“坑”。
购车避坑建议：
首先，对销量不好的品牌要谨慎。
像合创、极星这些月销不足千辆的品牌，咱们还是谨慎点儿好。
买了车，万一售后服务跟不上，那可就麻烦了！
其次，关注技术实力。
优先考虑比亚迪（刀片电池）、理想（家庭定位）等头部品牌。
这些品牌，技术过硬，产品靠谱，售后也有保障， 买了放心！
说来说去，这新能源汽车市场，就像一个大浪淘沙的战场。
有的品牌，能抓住机遇，乘风破浪； 有的品牌，却只能被淘汰，黯然离场。
真是应了那句老话：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”
有意思的是，这些“倒闭”的品牌， 几乎都曾经辉煌过。
威马的销量冠军，高合的豪华定位，雷丁的低速电动车霸主…… 可是，在激烈的市场竞争面前， 它们最终还是倒下了。
所以，咱们买车的时候，一定要多做功课， 多方比较。
别光看颜值，也要看技术、看口碑、看售后。
毕竟，买车不是买白菜， 咱得对自己的血汗钱负责啊！
好了，今天就聊到这儿吧。
各位看官，你们对这些“倒闭”的品牌有什么看法？
欢迎在评论区里，一起聊聊！
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