最小的宝马，幸亏没进国内！

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兄弟们今天咱们来看一款国内买不到的宝马，一款两厢版的1系，代号F70，虽然相比之前尺寸有所增加，但它仍然是目前最小尺寸的宝马，这台车有哪些特殊之处？为啥我觉得它幸亏没进国内呢？

这台宝马1系配备了Shakir Orange III金属漆，不少人可能熟悉萨基尔橙的宝马内饰，但外观用这个颜色可是不多，颜色代码为P93，在德国选装需要3900欧元，各位认为怎么样？我感觉有点墨尔本红的感觉呢？

宝马M135原厂是不标配打孔刹车盘的，但这台车选装了M打孔盘和19英寸 的1085M锻造轮毂，枪灰色的涂装很显质感。整个宝马家族最大的也就是前六活塞后单活塞，没有再大的八活塞或者十活塞了。

作为宝马最新的两厢紧凑型小车来说，1系两厢版的整体设计其实和2系Gran Coupe是比较相似的，而这是属于M Performance系列的M135，有着更为性能化的设计语言。

比如前中网采用了横向格栅且带有“M”标识，前唇位置是略微突出的，并采用了高亮黑色。

前大灯是我个人不太喜欢的地方，日行灯完全没有宝马天使眼的感觉了，内部是带有蓝色饰条的，也就意味着带有自适应大灯功能。

两厢的尾部造型是我个人还比较喜欢的，向外延伸的尾灯和高亮黑色的下包围使得尾部显得很宽，双边共四出的排气可不是选装或改装的，原厂就这样，宝马在越来越多的M Performance系列中采用了这种布局，而普通车型则隐藏了排气。

全新一代F70 1系M135 xDrive，搭载高功率B48 2.0T四缸发动机，最大功率300hp，峰值扭矩400Nm，前置四驱，尾标中取消了字母“i”，以后宝马越来越多的汽油车型都会这么做。

这个小车和上一代F40 1系相比，变化可以说都在意料之中。但是和上上代的F20 1系相比，差别巨大。F70和F40都是基于FAAR前驱架构打造而来，横置发动机、顶级就是B48；而F20那一代可是前置后驱，纵置发动机，顶级有N55/B58，甚至还有三门版，不可同日而语啊！

变成前驱架构一个最明显的好处就是增加了内部空间，以前1系的后排挤得慌，现在能坐进去了，改善了日常实用性。但上一代的两厢1系就没引进国内，这一代更没引进，这是对的，现在的国内消费者喜欢这类小车的人太少了，M135要进国内的话，定价不得照着30大几去啊？有几个人会买？

值得注意的是，华晨宝马搞了两个新玩意儿，一个是X1 M35Li，一个是M235L。都是国产加长版，都是高功率B48发动机，而现在优惠幅度那是相当给力，不到30就可以落地，如果你还喜欢“老旧”燃油车的话，倒是可以考虑一下...