据说有一天，一群国产车企老板集体在会议室里跳起了“自信恰恰”，跳得比销量还带劲。这个画面想起来挺美的——可惜没油（或者没电），只能闭着眼睛用意念给自己充能。毕竟，在自信这条路上，中国的汽车人已经甩欧洲人十条街，甚至连美国的“老钱”看了都摇头：你们是真敢想，敢吹。
这几年你是不是发现，媒体盘点中国汽车，通常流程如下：先来一段“智能科技遥遥领先”，再配点“国产新势力抢滩海外”，最后总结为“几乎干翻了合资车”，就差直接冲出地球，征服全宇宙。看完新闻我怀疑下个月路上是不是只能停着国产车——别的车都不敢上路，怕被新势力自信吓到自动熄火。
问题来了：这自信，到底是真的自信，还是吹得太猛，胸口贴见面条炸开成了面子“自信”？何小鹏说得很直白：醒醒吧，在全球舞台上，国产车企其实弱得一批。人家传统大厂连和你较劲的兴趣都没有。你在屋里拿个小圆镜看自己，觉得挺帅，结果出门发现，世界是广角，自己只是路边一块贴广告的玻璃。
十年前的中国车企，是街头的“社恐少年”，见到合资车都自觉低一头。进口车标价能顶三套房，国产车老板还能在发布会咬着牙讲半小时“我们会努力”。彼时自信这东西，是和发动机一起卡住的，能点燃的只有“卑微感”。
后来新势力冒头，智能这张牌打得漂亮。媒体连连夸，似乎国产车已经成了“软件公司开小号”。仿佛造车门槛就是一台电脑一群程序员：“国产体验吊打合资，智能驾驶天花板”，有的品牌甚至靠个大屏幕和车机系统开庆功宴。
国产车热闹是够热闹，可和那些“百年老厂”一比，差距就像把五十元红包塞进“财富排行”榜首。你新势力能一年卖几十万辆就绕厂区三圈跑步庆祝，人家大众、丰田在全球一年“横扫千军”，把四门五座统治弄成了日常。这种规模，就是把你剂量加大十倍，也没法和人家比拼肾上腺素。
全球化更是门玄学。新势力刚在欧洲扎个点，还没弄清当地电线杆朝哪边倒呢，大众的渠道、服务早就遍地开花。你要去非洲修一辆新势力汽车，可能先得学门外语，人家传统大厂光是配件供应就能让你被动拉长生活周期。维修、服务、渠道，厚到跟“厚黑学教材”一样，每一页都写满了年头和家底。
供应链？新势力是初恋状态：还在拼命搭建基础设施，稍微一个风吹草动，比如芯片涨价，整车差点“相亲失败”。传统大厂花过的钱都能让你算到下辈子，小鹏说得没毛病：人家控制成本的方式，就像每一颗螺丝都是祖传的，你这边一个风吹，整辆车就感冒。
说道研发，新势力老爱喊创新，但喊声通常大过预算。你一年砸个几十亿已经拿出来讲故事了，传统大厂一年几百亿的研发，顺手薅出一堆“黑科技”——你还在为界面动效激动，它们已经在下一代动力系统上打卡。更别说品牌积淀、供应商合作，那是几十年厚厚的卷子写出来的，你的“新答案”在他们眼里还没出考点。
有人说现在最大的问题不是技术，而是“吹牛都能吹出电动车”。从网友到老板，再到甲方乙方，大家都学会了高阶自信。国产车企喜欢拉出“壮阔蓝图”，说得比做得还花哨。光是“领先全球”就够把隔壁日本和德国笑一周了。传统大厂呢？人家不是脾气好，是懒得和你拌嘴。你在网上火力全开，现实里全球市场一查，在欧美还是个“新生儿”，爬都没学会。
何小鹏作为“新势力”本尊，这次没收割自信红利，反而自己开自黑。别人还在喝“自信水”，他直接来个“心灵泼冷水”。这就像发布会现场别人安排烟花，他自己端桶冰水当点缀，提前给大家降降温。有人说他是“刺头”，其实刺头说实话才难得。毕竟，只有对自家才下得去手。
你们没发现吗，现在很多国产车企的最大成就不是造出什么新车，而是成功把“自信”打包出口。恨不得让全世界都知道“中国新势力多强”，可惜世界其他地方不太买账——人家更关心你的质量、服务、渠道、售后，能不能靠谱，比什么都重要。靠自信支撑起来的高楼，很容易被现实扒得只剩地基。
有网友调侃：“咱们这是主打一个自信，不看成绩只看气势。”气势对了，但成绩呢？你成绩单还没到及格，已经先在班里当自信标兵。老师批改卷子，发现步骤写得花里胡哨，结果对错各一半。你还在喊“老师不懂科技创新”，老师说你不懂全球规则。
新势力如果老是拿国内“智能车冠军”当谈资，出门见到全球大厂就低了半截。真要把车卖到全球去，得认真学一学人家怎么做渠道、怎么服务、怎么控制成本、怎么做品牌。不是说做不到，是现在还差得远——但很多国产车企宁愿相信自己真的“已领先”，这叫精神胜利法。你觉得自己快追上了，其实是在逆风追自己。
你以为传统大厂是“老古董”，软件不行，体验差。可人家是存心让你先自嗨，然后一觉醒来，老大们已经把你新势力的“独门绝技”照抄一遍，还用百年经验做加料，价钱还能压得你怀疑人生。你新势力一年搞个创新，人家三个月复刻，还能在全球量产。用网友的话说：“新势力刚出道，传统大厂早已成精。”
其实，盲目自信是一种很珍贵的资源——专门用来当“社会实验”。每隔几年就有一批新势力走出来，自信满满地讲故事，然后某一天掉进全球化的坑，连自信都摔碎了。何小鹏这次出声，就是提前提醒：别把自信包装成自恋，也别把小成绩吹成全球领先。不然哪天真的和传统大厂硬碰硬，就不是掉面子那么简单了。
自信是好东西，尤其是在“只要自信就能飞”的汽车圈。可惜自信不是万能钥匙，打开的是自家书房，进不去全球蓝海。你要是天天抱着“我们已经天下第一”的幻想，哪天遇到现实一脚踹门，发现窗外风景还是人家更美。
说到底，国产车企的“迷之自信”，本质上跟朋友圈炫耀一样，照片拍得美，滤镜一开，实际生活是啥，只有自己知道。新势力能否真正超越老牌大厂，不是光靠嘴皮子说、一堆媒体捧，用户夸一夸就成的，还得在实打实的全球化、渠道、供应链、研发里卷一卷。到那一天再增强自信也不迟。
至于那些热衷于吹牛的国产车们，不妨先低头看看脚下，有没有站稳，还是脚踩空了还在空中画饼。吹牛吹得太猛，哪天自信“炸裂”了，别怪自己连气都喘不上来。至于何小鹏，泼冷水这种事干得越多，说明他比同龄人活得更明白。黑色幽默里，往往藏着真实的苦涩：国产车企如果总是比谁自信，还不如比谁先醒酒。一觉醒来，你还是你，人家大众还是大众。自信不是错，把自信和实力打包才不容易出错。现实哪有那么多“遥遥领先”，只有遥遥无期。
至于说“汽车圈自信风暴”何时结束，就像等下周彩票中奖，遥遥无期。不过自信有了，欢迎继续跳恰恰。下一步可以考虑直接跳到全球舞台上，别光在屋里自我陶醉。等哪天中国车企能让南极企鹅也买国产车，那自信我收回之前所有调侃。现在嘛，还是多喝点冷水，别让自信变成汽水，喝多了胃胀。
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