昨晚（5月16日），蔚来创始人李斌用一场“爆胎测试”直播，彻底点燃了车圈！
全新ES6和EC6正式上市，整车售价33.8万元起，而搭载75kWh电池包的EC6版本直接定在35.8万元。
更让人心动的是，李斌现场演示了“高速爆胎安全控制”功能——即使时速120公里爆胎，车辆也能稳定停靠，这项原本属于百万级行政旗舰ET9的技术，如今直接下放到30万级车型！
再加上蔚来全系标配的NOP+城区智能驾驶、15.6英寸AMOLED大屏等豪华配置，网友直呼：“这价格，李斌是掀桌子了吧！”
而这场“掀桌子”背后，藏着蔚来的野心。
数据显示，2024年上半年蔚来交付量同比增长60.2%，6月单月销量突破2.1万台创历史新高。
李斌曾坦言：“交付量就是当月最大产量，用户抢到就是赚到。”
更关键的是，蔚来通过BaaS电池租用方案将EC6价格拉进30万元内，用户还能省下近1700元购置税，这波操作让不少观望者直接“破防”。
李斌这次是真拼了！
表面看是价格战，实则是技术战、诚意战。
先说技术：爆胎安全功能看似冷门，却是救命配置；L3-L4级自动驾驶准入资质、全域领航辅助NOP+，这些硬核技术原本只属于高端车，如今全系标配，蔚来直接把高端体验“白菜化”。
再说诚意：35.8万起的EC6，用BaaS方案甚至能降到28.8万，相当于用Model Y的价格买到“换电+豪华智能”双重Buff，这性价比连友商看了都得倒吸凉气！
但更让我佩服的，是李斌的魄力。
从70万台交付里程碑，到月销破2万的逆袭，蔚来每一步都在打破“高端电动车难走量”的魔咒。
有人说李斌在“赌”，但我觉得他是在“卷”行业底线——当别人还在纠结“该不该堆配置”时，蔚来已经用技术普惠证明：高端≠高价，即用户要的从来不是噱头，而是实打实的价值感！
这场发布会后，一个问题火了：“蔚来ES6卖35.8万，到底动了谁的蛋糕？”
要我说，它动的不只是价格体系，更是整个行业对“高端智能车”的定义。
当李斌把爆胎安全、激光雷达、换电服务变成标配时，其他车企还能拿什么讲故事？
如果你正纠结“30万买啥新能源”，不妨去试驾ES6——毕竟，敢拿百万技术 “掀桌子”的品牌，大概率不会让你失望。
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