北京到青海2147公里，我岳父说这第二排比他唯一坐过的商务舱还舒服，但关于智驾零接管这事，我劝你先别太当真

北京到青海2147公里，我岳父说这第二排比他唯一坐过的商务舱还舒服，但关于智驾零接管这事，我劝你先别太当真

雨夜从机场回来那次，我差点把方向盘扔了。

不是出什么事故，是那个自动变道的时机卡得太准，准到我觉得自己这十几年驾龄有点多余。左边那台卡罗拉加塞，它提前半秒就减速让了；右侧货车突然并线，刹车力度控制得比我老婆的脾气还稳。我就坐那儿，手虚搭在方向盘上，心里想着要不要真的撒手试试——当然最后还是没敢。

这是问界M9给我的第一课：别把“辅助驾驶”真当成“替你开车”。

展厅里那个问题，我现在有答案了

三个月前，朋友指着那台车问值不值。我当时给的答案挺含糊，因为说实话，对这些带屏幕比带轮子还多的车，我是有点抵触的。老派想法嘛，总觉得车就该是车，别整那些花里胡哨的。

但开了一段时间，想法有点变了。倒不是说它有多完美，而是有些场景下，你会觉得这玩意儿确实解决了点实际问题。

城区晚高峰那会儿，你懂的，走走停停，右脚在刹车油门之间来回切换，半小时下来腿都麻。这时候让系统接管，它会自己跟车、自己刹停、自己起步。虽然还是得盯着，但那种疲劳感确实少了不少。

只是有一回在老城区窄路，它突然犹豫了几秒没变道，我还是接管了。所以我现在的态度是：辅助可以用，但脑子得时刻在线。就像你雇了个助手，能干活，但交代不清楚的事还得你自己上。

上趟青海才发现，续航焦虑是个伪命题

去年带家人自驾，出发前我还专门研究了沿途充电桩分布。结果这一路下来，那个表格压根没打开过。

满油满电出门，市区走电，上高速自动切混动。到了格尔木那边，海拔三千多米，我还担心动力够不够劲。结果超车该干嘛干嘛，一点没怂。中间就在服务区加了两次油，跟开燃油车差不多，但市区那段省下的油费，算算也有小一千块。

这种感觉就像，你钱包里既有现金又绑了支付宝，反正怎么着都不会尴尬。

倒是有个小插曲。在茶卡盐湖那边停车，旁边一台纯电的车主问我续航怎么样，我说还剩四百多公里可以跑。他看了看自己车上的数字，没说话，点了根烟。

让岳父改口的，是第二排那两把椅子

我岳父腰椎不太好，以前坐车一小时就得下来溜达。端午那次回老家，他原本还说开两辆车，怕坐久了受不了。我说试试这车，实在不行再换。

结果上车没二十分钟，老爷子就把座椅调那个“躺平”模式了。我从后视镜瞄了一眼，好家伙，脚抬起来，背往后仰，差点以为他要睡着。

到地方下车，他头一句就是：“这玩意儿比飞机商务舱舒服。”我笑了，因为我知道他这辈子就坐过一次商务舱，还是我结婚那年单位奖励的。但这话从他嘴里说出来，分量不一样。

按摩功能我自己也试过。那天跑长途累了，在服务区停车，打开那个波浪模式，气囊一鼓一鼓的顶着腰，说不上多专业，但确实能缓口气。老婆在旁边笑我：“这是不是就是传说中的中年人快乐？”

我没接话，因为她说得挺对。

那些没想到会用的功能

副驾屏幕单独连蓝牙这事儿，是我老婆先发现的。

她那天上车就说要追剧，我说那你戴耳机吧，别影响我听导航。她摆弄了几下，说不用，这个屏幕可以自己连。然后她就在那儿看她的甄嬛传，我听我的路况播报，互不干扰。

这种小细节，说大不大，但用上了就知道挺顺手。

冰箱那个也是。我原本觉得没啥用，夏天带孩子去郊外玩了一次才发现挺香。小家伙渴了要喝冰水，不用再找便利店，车上拿就行。上周末去怀柔爬山，带了点水果和饮料，回来的路上拿出来还是冰的。

至于那个会“写字”的大灯，实话说，用处真不大。但有次晚上在小区里让行人，地上亮出个“请通过”，那大爷冲我竖了个大拇指。虽然我知道这就是个噱头，但偶尔还挺有意思。

关于价格这事，我只能说看人

有人问我这车性价比怎么样。我想了半天没答上来，因为这问题本身就挺难回答的。

你要是一个人，平时就市区代步，周末最远就去个商场，那确实有点浪费。但要是像我这种情况——孩子要接送，父母偶尔要带，周末想出去转转，平时通勤还想省点心，那这车倒是挺对路子。

价格摆在那儿，说便宜是扯淡。但你要是把智驾、空间、续航这些都算进去，横向比一圈，也不算离谱。关键还是看你在意什么。

我有个朋友，他就在意驾驶感，觉得油门刹车都让电脑管着，没意思。所以他最后还是买了台燃油车。每个人需求不一样，没有标准答案。

写在最后

有人说这是台“会开车的管家”，我觉得这话说得有点过了。它更像是个靠谱的助手，大部分时候能帮上忙，但关键时刻还得你自己拿主意。

至于值不值，我只能说，如果你需求对得上，它确实能解决不少实际问题。但要是期待值太高，觉得它能替代司机，那可能会失望。

最重要的还是那句老话：自己去试。坐在副驾听别人说一百遍，都不如自己握着方向盘跑一圈来得实在。