平时去加油站加油，每个人习惯不一样。有些人图省事，每次加油直接加满跳枪，觉得加得满满当当，少跑几趟加油站，省事方便。特别是跑长途之前，更是一定要把油箱灌到最满。在不少人的想法里，油箱就是装油的容器，自然装得越多越划算。但实际上，油箱并不是可以无限灌满的容器，油加得太满，非但没有好处，还会带来一些你看不见的麻烦，很多车主一直都不清楚。
首先我们得知道，汽车油箱并不是一个光秃秃的铁盒子，它配套有一套燃油蒸汽回收系统。汽油挥发性很强，油箱内部会积攒大量油气。这套系统的作用，就是把挥发出来的油气回收处理掉，不让油气直接排到空气当中，既减少浪费，也符合环保要求。
如果你加油加到溢出，超过跳枪位置，液态汽油就有可能冲进这套蒸汽回收管路里面。这套装置是用来处理油气，不是处理液态汽油的。液态汽油灌进去之后，会直接损坏碳罐。碳罐这个配件，价格不算特别贵，但拆装比较麻烦。一旦碳罐出问题，车内很容易闻到明显汽油味，还会出现怠速抖动，油耗异常升高等一系列状况。本来只是加油习惯的问题，最后平白多出一笔维修开销。
还有物理层面的问题，汽油受热会膨胀。夏天温度高，经过太阳暴晒，油箱内部的汽油受热体积膨胀。油箱已经完全灌满，没有预留膨胀空间，油压升高，极端情况下会出现汽油渗漏。汽油属于易燃物，渗漏出来是存在安全隐患的。现实当中这种情况不算高频，但风险实实在在存在。
不少朋友会说，跑长途出门，油不加满，半路找不到加油站很麻烦。跑长途，确实可以加到跳枪，但不建议跳枪之后还继续硬凑，再往里补加好几升。跳枪是加油机的感应装置检测到油液，自动停止，这已经是厂家设计的安全容量，并不是油箱的物理极限。跳枪之后强行补油，就是多余操作。
那日常市区通勤，怎么加油最合适？如果就是上下班短途代步，不需要长途奔波，完全没必要次次加满。加到三分之二左右就够用。油箱装油越多，整车重量也就越大，油也是有重量的，长期满箱油跑市区，会带来一点点油耗上涨。虽然单趟差距不算夸张，但日积月累，也会有影响。
当然也不能走向另一个极端，油箱经常跑到油表见底报警才去加油。油泵依靠汽油浸泡来散热，油位长期过低，油泵得不到充分冷却，会加速油泵老化损坏。不要满到溢出，也不要烧到见底，维持一个适中油位，才是比较健康的用车习惯。
很多加油小细节，加油站工作人员一般不会主动提醒我们。加油到跳枪就停手，别追求灌得满满当当。改掉加满才安心的固有想法，小小的习惯调整，就能规避掉一部分不必要的车辆故障。
