不装了，北汽摊牌了。
当BJ30旅行家把价格打到9.99万，再配合一套“国补厂补组合拳”直接干到8万出头的时候，我就知道，事情开始变得魔幻了。
什么“人人都是旅行家”，什么“等风来不如追风去”，这些都是公关文案在KTV里喝大了之后才能想出来的东西。你把这些花里胡哨的营销术语像压缩毛巾一样扔水里泡开，最后会发现里面包裹的核心思想只有四个字——“都别活了”。
讲真，现在的汽车市场已经不是什么红海蓝海了，这就是一个黑暗森林，所有人都在里面开着匿踪模式互相扫射。之前大家还讲点武德，你降八千，我送保养，你好我好大家好。现在不一样了，北汽这一手，相当于别的餐厅还在研究菜品怎么摆盘更好看，它直接拎着煤气罐冲进来说，如果今天我的盒饭卖不出去，那我就把整条美食街给点了。
最好的竞争，就是直接把赛道给扬了。
所谓的“轻越野”，本身就是一个非常鸡贼的概念。它精准地抓住了我们这种中年人的一个痛点：既渴望逃离眼前的苟且，又没有勇气真的去爬山涉水。我们需要一个道具，一个“方盒子造型的许愿机”。它得长得像个硬汉，让我们在堵车的时候，可以幻想自己正行驶在318国道上；它得有一定的通过性，至少能让我们在周末把车开到公园的草坪上，不会因为前一天下了雨就当场趴窝，让我们在孩子面前丢脸。
BJ30就是这么一个东西。它告诉你，我有301kW的综合功率，685牛米的扭矩，零百加速6秒多。这数据牛不牛？太牛了，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来。但作为一个真的开过几年车的人，我告诉你这些参数最大的意义是什么。它的意义在于，当你在红绿灯排第一个，后面有个毛头小子开个小钢炮对你闪大灯的时候，你可以一脚油门让他明白，大爷永远是大爷。
至于那个0.03秒响应的电四驱，什么能量中锁，什么ATS全地形，听起来是不是特别像修仙小说里的法宝？感觉启动之后，车轮子底下能长出风火轮来。
但现实是什么？现实是，这套系统的核心应用场景，不是让你去征服阿拉善，而是让你在冬天去超市，能稳稳当当地从结了冰的地下车库开上那个陡坡。所谓的极限脱困，就是你老婆让你去路边停车，那个车位一半在马路牙子上，一半在马路牙子下，你可以一把轮怼进去，车身duang的一下，但姿态依然很稳。
写到这里，我必须得承认，我这个比喻有点扯，把这套复杂的电控系统形容成应付马路牙子的工具，感觉是对工程师的一种不尊重。但是我改吗？我不改，因为这样比较爽。
自动驾驶的终点是老头乐，轻越野的终点就是马路牙子。这是不容置疑的真理。
这才是“反技术崇拜”与“民粹解构”的精髓。技术的好坏，从来不是由发布会的PPT决定的，而是由现实中那些最狗血、最不讲理的场景决定的。能过，就是能过。
说真的，我最近在琢磨，与其买个车去假装旅行，不如楼下买两串烤腰子来得实在。那个快乐是即时的。
当然，北汽这一波操作，绝对是给消费者实打实的福利。8万多，你买一个混动四驱的方盒子，还要啥自行车？这简直是汽车界的拼多多，直接砍到只剩裤衩了。对于那些预算有限，又想要一个“全能”大玩具的家庭来说，BJ30简直就是天降猛男。
卷死他们！给我往死里卷！
但你再往深想一层，就有点悲哀了。当一个企业开始用自爆的方式来抢市场，说明整个行业的心态已经崩了。这不是产品战，这是生存战。要么成仙，要么成盒。这种不要命的定价，必然意味着在你看不到的地方，成本被压缩到了极致。这就像一场疯狂的赌局，赌桌上的人都已经杀红了眼，赌注就是自己的未来。
所以我说，买这车的人，和买奔驰特斯拉的人，是两个世界的人。买奔驰的人，他买的不是车，是那个三叉星徽带给他的社交加成，是一种品牌玄学。买特斯拉的人，他买的也不是车，是一种“我比你们更懂未来”的科技信仰。你跟他们谈性价比，他们会觉得你在侮辱他们的品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而买BJ30的人，是纯粹的现实主义者。他们要的就是花最少的钱，办最多的事。他们不在乎品牌故事，也不在乎玄学光环，他们只在乎这个铁疙瘩能不能在未来五年内，可靠地把他们从A点送到B点，顺便在周末承载一下他们关于远方的白日梦。
所以，BJ30用这种堪称惨烈的方式杀入市场，唯一的解释就是，北汽的领导层，他悟了，他顿悟了。他不想赚钱了，他想当个慈善家，或者，他想修仙。他要用一款产品告诉全世界，生命的意义不在于利润，而在于燃烧自己，照亮所有等等党的钱包。
就问你怕不怕？同行看了，估计当场就得哭晕过去。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）