谁能想到，曾经稳坐销量王座的特斯拉，竟然在2025年5月第二周（5月5日-11日）被国产车彻底碾压？ Model Y单周只卖出不到1300辆，排名跌到第29名，Model 3也仅以1755辆的成绩勉强挤进前20。与此同时，一款国产微型车“星愿”狂卖9425辆，直接把比亚迪海鸥拉下冠军宝座，五菱宏光MINIEV、小米SU7等车型更是集体霸榜。 这场销量地震背后，藏着哪些让人意外的真相？

最新纯电销量榜单显示，国产车直接包揽了前17个席位。 微型车市场成了最大赢家：吉利旗下的“星愿”以9425辆逆袭夺冠，比第二名比亚迪海鸥多出近1000辆。

五菱宏光MINIEV以6972辆守住季军。 就连售价不到5万元的长安Lumin和吉利熊猫，周销量也超过3100辆。

小米SU7虽然交付量连续下滑，但依然以超4000辆的成绩稳居第四；五菱缤果和比亚迪海豚销量双双突破3500辆，直接碾压了合资品牌。比亚迪元UP、元PLUS和小鹏MONA M03三款车集体冲进前十，

Model Y从长期霸榜前三跌到第29名，销量只剩1300辆左右；Model 3勉强卖出1755辆，排名第18。 对比之下，国产高端车型极氪7X反超Model Y，蔚来ES6、小鹏P7+等新势力车型也稳稳占据前25名。

吉利星愿的9425辆周销量，直接刷新了2025年国产纯电单周纪录。 这款定价4.99万元起的微型车，靠大空间和500公里续航逆袭，甚至抢走了比亚迪海鸥的冠军位置。 海鸥虽然卖出8440辆，但同比上月下滑了15%。

五菱宏光MINIEV则以6972辆守住基本盘，但相比巅峰期单周破万的成绩已显疲态。 反倒是五菱缤果突然爆发，单周卖出超3500辆，成为五菱家族的新增长点。 长安Lumin、吉利熊猫等低价车型也稳定在3100辆以上。

尽管小米SU7交付量连续两周下滑，但它仍以超4000辆的成绩稳居第四，甚至压过了五菱缤果和比亚迪海豚。

元UP和元PLUS两款车合计卖出超7000辆，直接冲进前十。 比亚迪全系车型单周总销量突破6.8万辆，海豹06GT、宋PLUS等车型全部超过2000辆

小鹏汽车全新车型MONA M03上市首周就卖出3100多辆，直接挤进前十。 这款定价12万元起的车型，靠支持XPILOT 4.0智驾和800V快充，硬生生从比亚迪嘴里抢下一块肉。

蔚来全系车型单周销量突破6000辆，ES6和ET5T分别卖出1300辆和1100辆。 内部文件显示，蔚来5月初推出的“换电送保险”活动，让进店量暴涨3倍。 不过，定位高端的智界R7却卡在1200辆的瓶颈，销量不及预期。

特斯拉突然崩盘绝非偶然。 从数据看，Model Y和Model 3的周销量同比4月暴跌了60%以上。国产车的技术反超是主因：极氪7X的800V平台充电比Model Y快一倍，小鹏MONA M03的智驾系统甚至敢承诺“城区0接管”。

广汽丰田的铂智3X单周只卖出885辆，和官方宣传的“预售破2万订单”差距悬殊。 有经销商吐槽：“这车定价15万，但续航才400公里，客户试驾完转头就去买元UP了。