1.2万公里，上个月去做了常规保养。工单上只写了俩字，贵。现在养车真跟喝酒似的，心里明白这钱是绕不过去的。新车头一回进4S店还挺紧张，老车主更是纠结：到底这个价花得值不值？这几年下来，外头修理厂和正规的店，真不是一个层次，别光看宣传，实际用下来才知道差在哪。
跟邻居老马闲扯时，他说4S店给人的感觉就是高大上，就跟县城那个新的五星酒店一样。门口的迎宾小哥笑得跟教科书似的，进车间之前还要刷个卡。师傅用的工具一眼看去都亮晶晶，店里每个项目都流程化得紧，连每次换机油的细节都能查得到。听小刘（销售）随口一说，很多人买二手车愿意多加点钱，原因就是车子的保养记录全都齐全，没啥猫腻。这点，不服不行。
不过，贵的地方是真不装。前几天群里小黄发了张截图，他那辆合资的小轿车，两千公里去保养，机油套餐直接报到一千多，跟外头小厂比，贵了差不多一倍。师傅还推荐做积碳清洗，火花塞换掉，说是养护更彻底。可明眼人都知道，很多项目其实纯属“建议”，搞得新手车主惯性消费，老车主在群里都吐槽被套路过。
至于效率，别盲信高科技。“周末人太多，等得我直犯困”，有次小王下午一点预约，结果到三点人还没轮上。你根本进不去车间，连有没有少换一个螺丝都看不到。有几个老司机还真遇到过“假机油”事件，被曝光过一次。师傅大柱子说，技术是飞快，关键要看人靠谱不。
再看外面小修理厂，讲真，像社区里那个苍蝇馆子，便宜随意。什么配件都有，原厂，副厂，搞不清楚还真容易被坑。谁想便宜，就选副厂。谁讲究自己去某宝买点正品带过来，老板只收工时费。工时一般只有4S店一半，有时候师傅半小时就能把保养全做了，人还可以一直盯着全过程——这个差距用脚趾头都能感觉出来。
不过，外面水深，看你会不会挑店。配件真假混成一锅粥，师傅手法也乱。顺着群友老宋吐槽，不少地方用高仿假冒原厂，发动机声音怎么听都有点不着调，才知道油路其实出了问题。还有设备问题，小店不带电脑检测，纯靠师傅经验，真出点毛病，修错一个部位就够闹心。质保期内你要是在外面养护，4S店有理不认账，万一真出故障，厂家一扯皮就是半年，真没谁愿意去跟厂商死磕。
这几年经验下来，新车头三年一般都认4S店为主，只要质保还在，小毛病就不用操心。有人敢去外头，得有熟人能搞定，没发票没流程，真有事400电话一拨，人家直接让你举证。老车主过了质保期，就立马机动起来，哪便宜去哪。小保养、刹车片什么的，修理厂才是性价比王者。几乎每次微信群聊到这，总有师傅一句：车是开给你自己，不是养给店里。别理那些花活，按手册走，按需求养，落地才踏实。
前些天聊到隐藏福利，有人说全程4S店保养，卖二手还能多要点钱。与其纠结，多省下的小店保养费用也能补上残值差。关键看心里有数就不容易被坑。还有个冷门配置，最近有车主说新款某合资车的空气滤芯带湿度传感器，维修师傅都摸不清到底啥用。其实就是想给油耗做些微调，能省一点是一点，但技术不到家还容易坏。
我去年差点撞了车，就是换了副厂刹车片。临城雨路，怎么踩都感觉脚下空虚，亏得慢、侥幸停下。后来回4S店咬牙换了原厂，这才心安。要说，现在车圈用车越来越细，冷门配置越来越多，像座椅加热、电动尾门这些，外头小厂到现在还摸不到头。听说老款行程记录仪和胎压监测，修理厂老板都不收，因为怕出事。
至于新老车对比，邻居家那台十五年前的普桑，进修理厂，师傅只要看两眼就能修好，哪像现在新款电子系统，故障灯一闪，没手提电脑你都找不着问题。行业里不少人咬牙说，维修师傅现在得跟着升级，啥技术都会，不然生意就黄了。
所以说，选哪家看你目的。你想省心，车子还新，就认4S店。老车，懂点技术，愿意省钱，邻里附近的小修理厂踏实得很。前几天朋友圈还瞎闹，有人发图——“工地上轮胎扎了钉子，师傅看都不看直接补胎，一袋瓜子，两杯茶，修好了还唠到半夜。”修车的事，有时就是一场生活琐事。
这些年，爱车陪着我爬过南山，熬过东北的冬，维护得精细些，跑得远点……老赵师傅临走前还嘀咕一句：“车是你的，不是我的。懂行的才是老板。”这话听着真不赖，以后也许还是得常去瞅瞅，反正养车的路慢慢来，不急。
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