当我坐在蔚来全新ES8里，抬头看那天花板上的投影，心里还在琢磨这车的选配，突然想到去年那朋友开我试驾车时说：你觉得这个车价格，是不是比我那兄弟买的奥迪A8要高点？当时我还记得暗想：你咋就觉得贵了？我其实心里清楚，虽然价格摆在那，但这车给的配置和用料确实让人觉得值，尤其是那块Mini-LED天幕屏，真有点看着像块天幕的感觉。
刚才翻了下笔记，那次写的内容里提到，蔚来官方的配置方案大概在不同版本、不同方案中的差价，估算在1.5万到3万左右（体感，样本少）——其实这不算多，但考虑到电池租用和买断的成本，差异就挺大了。电池租用方案，月租1128元，8年连租下来，整体花费能比买断少个十万块，当然这得看你怎么算，毕竟本人只是估算而已。
你试想，买断电池和租用的差别，就像是买一辆车时，是否把油卡买断，还是用充油的方式——短期来讲，租用就像是你灵活度高点。有人会质问：这样不就像‘看天吃饭’嘛，万一租个三五年，车子还剩多少钱？这点我也迷惑，毕竟租金累计下来的成本，和买断后的折旧、车况保养费比起来，也不能说绝对不划算。
话说回来，我一直觉得，配置的差异比价格差异更能影响用车感受。蔚来这次六座行政签名版，标配的那块22英寸锻造轮圈，感觉就像你穿鞋时选个硬底鞋，脚感就是不一样。对比同价位，奥迪Q7那台大尺寸轮圈，虽然尺寸似乎都一样，但用料和工艺确实不同。奥迪那轮圈，偏向传统，转角时噪音控制更好；蔚来那款则带点运动感，路感明显多了点。是不是我主观？可能吧，但你开过后就知道，细节折射出厂家的研发用心。
说到这我突然卡壳了，这配置里居然还支持追光示警，光毯随动转弯，我心里就想，这个功能到底用处大不大？大概是夜晚急转弯时，那束光能帮你提前提醒前车，它就像夜路上多了只夜猫子，在远一点点盯着你的尾巴。但实际使用中，我常会觉得，哎，这个功能，晚上过几次就惯了，没必要每次都开，反正也不算特别实用。这点还是要看个人喜好，喜欢科技感多点，还是实用洒脱点。
我刚才翻了下相册——一张照片里，车门打开时太阳正好打在那微调的珍珠贝内饰上，光线折射出点点金光。那天和设计师朋友叨叨：你觉得，蔚来的配色是不是比别家的高端？他笑了：感觉就像你说的，色彩不是最重要，关键是心里觉得舒服。我自己心想：这车的配色方案挺丰富，像极了你去咖啡厅选杯子，选个喜欢的颜色，怎么感觉心情都能变好。
但实话讲，配置虽多，怎么选都像像是在超市扫货。比如那个NOMI Mate 3.0，支持表情互动，老实说，我试了几次，反应倒挺快的，但用多了还是觉得，反正我和车说了算，只是个会说话的娃娃。你会不会也有这种想法：科技再好，也都被我用得淡定了。
再说，车的研发那块，我猛然意识到，蔚来芯片的调教，其实是个生活比喻：就像你用厨具做菜，用材料和火候调出了不同味道。而这些芯片调教，其实也是调味料加得恰到好处——只不过题外话，没想过，电池的布局和续航，跟你我每天跑超市的买菜流程还挺像的：一锅的容量（容量越大续航越长），供应链配得合理，才能保证订单不断。
我还在想，蔚来跟传统车企那套设计流程，是不是就像你开车，出门走的那个路线，反复试错才找到最顺的。研发用的调料都在车身的每个细节里，比如那块自适应矩阵大灯，我觉得，就像晚上开夜车，灯光的调节就像是在调节你的视线，看得更清楚，心里踏实了。
最让我挠头的，是我一直在思考：什么时候我会真正用上那些个性化配置？比如选择宽松点的内饰主题，还是金色调？我也觉得，无论配置多炫酷，真正用得上的，还是那根手感好的方向盘和刹车线的反应速度。
聊到这里，似乎我对这车的理解逐渐变得复杂——配置、成本、用心的细节，像个迷宫。就像经销商告诉我的：你要考虑你日常需求，是追求极致的性能，还是小巧玲珑的静谧？这其实都不一样。
说着说着，我又冒出个问题：未来是不是每个人都能花几万块，买个智能伴侣车？可我又想：那样的话，人工智能会不会在某一天，变得比我还懂我的偏好？（这段先按下不表）
总感觉，车子越来越像是个生活伴侣，它的每个微小变化，都在无声告诉我：你看好你想要啥，别光看表面钱多钱少。随时可能那只手，轻轻一抬，就把灵魂里的喜欢勾出来。
End的那天下班路上，忽然看到人群中，一只猫静静趴在地上，好像也在思考，下一次的配置该怎么调，或者，它是真的在享受一种静静观察。这世界，总像个还没完全拼凑好的拼图——到底，下一块会不会是你我都没想到的那一块？
全部评论 （0）