奇瑞不负众望，造了台9.98万的“方盒子”，坦克掉头+四驱，良心

福州车主潘先生最近有点纠结：开了三年的燃油SUV每月油费要两千多，本想换辆新能源车省点钱，可看来看去总觉得哪里不对。直到上个月在四明山露营时，朋友开的那台10万级电动SUV让他眼前一亮——既能当床车过夜，又能在山路上撒野，最绝的是价格还不到他预算的一半。

当多数人还在盯着20万级硬派SUV时，这台"价格屠夫"直接把四驱版门槛砍到11.98万。对比坦克300燃油版19.98万的起售价，价差足足50%。更狠的是，厂家补贴加上终端优惠后，实际起售价下探到9.98万，直接把"方盒子=高溢价"的行业潜规则砸了个稀碎。

可市场反应却有点魔幻：2024年销量从峰值5000辆跌到常态2000辆，直到6月才逆势冲高到2976辆。问题出在哪儿？就像宁波车主王女士说的："一开始以为便宜没好货，后来才知道全铝车身比钢材轻30%，还能30年不生锈，这钱花得值！"

车长4.4米却能塞进2.71米轴距，这台"电动小卫士"把方盒子造型玩出了花。侧开电吸尾门在露营时特别实用——沾满泥土的装备直接往上一放，关门自动吸附，再也不用担心灰尘跑进去。更绝的是后排座椅放倒后秒变1.7米双人床，宁波周淘龙观庄园的露营者实测，一家三口过夜完全没问题。

年轻化设计同样暗藏心机：双色车身配隐藏门把手，彻底打破硬派越野的粗犷印象。外挂储物箱不仅能装帐篷睡袋，掀开来就是现成的户外工作台，煮咖啡、切食材都不在话下。四明山的露营达人甚至把它改装成移动烧烤台，周末约上三五好友，直接在山路边开起了派对。

8155芯片只给中高配，低配用6155芯片，这波操作让不少科技党摇头。但仔细琢磨，人家把钱花在了刀刃上：奔驰同款扶手岛台配50W无线快充，华为HiCar无缝互联，上车就能把手机导航投到中控屏。福州车主徐小姐说："虽然车机启动要等几秒，但无线充电和语音控制用起来挺顺手，日常够用了。"

音响系统更是玩出了差异化：中低配8扬声器满足基本需求，高配直接上12声道燕飞利仕。K歌露营模式最受欢迎，车载麦克风加上每月10G娱乐流量，亲子出游时孩子能在车上唱一下午，家长也乐得清闲。

续航分成401km、472km、501km三档，日常通勤选401km版，周末露营就上501km版。但低温环境下充电功率锁死30kW，得预热到26℃才能恢复80kW峰值。福州车主胡师傅分享了个小窍门："冬天充电前先开暖风，既能让电池升温，又能让车里提前暖和起来，一举两得。"

全铝底盘带来的操控优势立竿见影：白车身仅230kg，过减速带干脆利落，比钢制车身减重30%。四驱版6.5秒破百，配合坦克掉头功能，在市区红绿灯起步几乎没输过。但别拿它当专业越野车，路虎同源悬挂虽然扎实，可面对四明山的泥路，还是得换上官方越野套装的AT胎才行。

终身质保听起来很美，实则藏着不少门道：年行驶里程不能超过3万公里，网约车用户直接排除在外。不过全铝车身的防腐优势倒是实打实的，宇通巴士用同样技术做到20年200万公里不锈蚀，这台SUV宣称30年不生锈，确实能让二手车残值多保几年。

最聪明的是场景化定位：城市通勤+周末轻露营堪称完美组合。市区代步每公里电费不到1毛，谷电时段充电更便宜，每月能省30多块。但要是在-10℃以下跑高速，电耗会飙升到30kWh/百公里，续航直接打六折。四明山的露营老炮建议："低温天出行前先规划好充电点，别想着一口气跑完。"

当你在9.98万的起售价前犹豫时，不妨算笔账：接受车机偶尔卡顿、充电速度慢，换来全铝车身的安全和四驱性能；放弃冰箱彩电这些花哨配置，得到36处储物空间和终身质保。就像宁波车主李先生说的："这台车不是完美无缺，但它给了年轻人触手可及的诗和远方。"

这场由10万级电车掀起的性价比战争，正在重新定义硬派SUV的价值坐标。当全铝车身从豪华品牌专属变成普惠技术，当四驱性能不再是高价代名词，你准备好迎接这场变革了吗？在评论区说说你的看法，看看有多少人愿意为"9.98万的无限可能"买单。