传统三排硬伤破解，领克900设计实现舒适平权

在当下的汽车市场中，大型SUV凭借其宽敞空间和高舒适性，成为众多消费者的心头好。众多车企纷纷布局这一领域，新车型如雨后春笋般涌现。然而，随之而来的是产品同质化问题日益严重，消费者在众多相似的车型中难以抉择，市场迫切需要一款独具特色的车型来打破这一僵局。

4月底，领克900横空出世，迅速在市场上引发了强烈的反响。上市即热销，消费者抢购热潮一浪高过一浪。6月份，领克900直接跻身大型SUV零售销量TOP榜，订单持续上涨。其中占比最多的2.0T版本，即便车企加急生产，依然供不应求，市场热度可见一斑。那么，在竞争激烈的大型SUV市场中，领克900为何能脱颖而出，赢得消费者的青睐呢？

从出行体验来看，领克900充分考虑到中国三代同堂的出行痛点，重新定义了代际化出行标准。传统大六座SUV的第三排往往空间狭小，座椅舒适度差，被戏称为“小板凳、硬板凳”。而领克900的第三排座椅堪称同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，小朋友甚至可以横躺在上面睡觉，腿部空间达1米多。其采用剧院式布局，三排座椅坐高达到363毫米，让乘客视野更开阔，空间感更通透。此外，还配备了加热、按摩功能，二排座椅调节按钮和三排一键便利进出等设计，靠背最大可调节至155°，让乘客坐姿更加自由、舒适。有了领克900，全家出行再也不用为谁坐第三排而纠结。

在驾控性能方面，领克900实现了升维。2.0T探索版车型作为EM - P技术体系的最强形态，专为驾控而生。它在原有百万级驾乘体验的基础上，全维升级驾控系统。通过EM - P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向（20°后轮转向 + 双P4轮边电机）、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构了驾控边界。尽管车长超过五米二，但转弯半径却不到5米，既能在极限空间中灵活机动，实现窄路蟹行、华尔兹式掉头，又能凭借超强综合扭矩征服复杂地形，为高端用户提供了从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案，让爸爸开车更畅快，全家乘坐更安稳。

安全性能一直是消费者购车时关注的重点，领克900在这方面也实现了重大突破。正式上市前，领克900就在央视新闻与中国汽研联合见证下，完成了中国首次“双百时速”连环碰撞测试，以100km/h尾碰叠加100km/h侧碰，填补了大型SUV第三排安全测试的空白。在产品打造上，领克900以“全员安全平权”为研发原点，基于SPA Evo架构，将三排纳入整车安全核心防护区。其潜水艇级笼式车身，热成型钢占比33.46%，远超同级，配合一体式热成型双门环 + 2000MPa W型车门防撞梁，以及首个侧面热成型钢100%全覆盖，构建起三排“生存堡垒”。此外，还行业首发座椅集成式侧气帘、420MPa强度的防穿刺钢板靠背、头胸一体式气囊，让第三排防护等级与前排不相上下。

值得一提的是，领克900全系限时价28.99万起，这一价格进一步提升了其市场竞争力。对于那些有家庭出行需求，又渴望拥有良好驾控体验的消费者来说，领克900无疑是一个绝佳的选择。它在保证大空间的基础上，在舒适平权、驾控体验、三排安全等方面均实现了进阶，成为一款真正让全家人都满意的大型SUV。如果你正在为选择一款合适的大型SUV而烦恼，不妨将领克900列入你的考虑范围。