最近刷二手车平台，真是给我看愣了。23款的红旗HS5，开了不到一年，竟然10万出头就能拿下？ 我第一反应是：不会是泡水车吧？里程表调过吧？还是撞过五次的大事故车？点开详情一看，车况正常，4S店保养记录齐全，里程不到2万公里，价格标着10.8万。我寻思着，这车当年落地不得20万+？这不等于**“跌冒烟了”？老车主怕是要“气的蹦起来”。可反过来想，对咱们这些预算有限又想体验“行政级”享受的普通人来说，这波是不是“真香”**警告？
红旗HS5，说它是**“国民神车”可能有点夸张，但绝对是国产中型SUV里“支棱起来”的代表。外观这东西，见仁见智，但红旗的家族前脸，直瀑式镀铬格栅配上分体式大灯，气场这块拿捏得死死的。开它上街，真不是“买菜车”的感觉，走路摇头晃脑的人还真不少。侧面线条流畅，隐藏式门把手算是跟上了时代，风阻系数控制得也还行。尾部贯穿式尾灯，晚上点亮辨识度拉满，说它是“灯厂”**，红旗也勉强能沾个边。
坐进车里，第一感觉是：这内饰，10万块的车能有这水准？双12.3英寸连屏，虽然不是OLED，但UI设计挺清爽，车机系统是基于安卓的，日常用导航、听音乐、语音控制，响应速度不算快但也别卡到让人**“劝退”**。最让我上头的是座椅，用料扎实，皮质软硬适中，主副驾都是电动调节带加热，后排地板接近纯平，中间乘客的脚再也不用“叠罗汉”了。空间表现，身高1米8坐进去，头顶和腿部都还有一拳多，家用绰绰有余，床车谈不上，但跑长途一家人舒舒服服坐着没问题。
动力方面，2.0T高功率发动机+爱信6AT变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米。这个组合在当年可是被夸“稳如老狗”的。实际开起来，低速轻快，油门一踩就有，中后段加速虽然谈不上猛，但高速超车心里有底。百公里加速8秒出头，对于一台1.8吨多的SUV来说，算不上运动，但绝对够用。油耗这块，市区开大概9-10个油，高速能干到7个左右，燃油经济性在同级别2.0T里算中规中矩，离“油老虎”还有点距离。
说到驾驶感受，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震挺到位，不会有松散感。但你要指望它是“驾驶玩具”？那真想多了。转向偏轻，路感模糊，高速过弯侧倾有点明显，动态稳定控制系统介入时你能感觉到它在“拉你”。说白了，这车就是为安稳家用设计的，让你舒舒服服把家人和行李从A点送到B点，而不是让你去劈弯找刺激。
智能化这块，23款HS5支持L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试过几次高速，跟车挺稳，车道居中能力虽然比不上新势力那么“顶呱呱”，但关键时刻能帮你一把，比如疲劳时系统会提醒你休息。不过车机的语音识别，有时候反应慢半拍，说“打开天窗”，它可能给你放音乐，这小毛病，忍忍也就过去了。
现在重点来了：10万出头买一台开了不到一年的23款HS5，值不值？咱们拉两个对手比比看。
第一个是本田CR-V。这车保值率高，省油耐用，是家用SUV的“老咕噜棒子”了。但新款内饰塑料感强，车机系统被吐槽多年，智能化体验落后一大截。10万出头？买个二手CR-V顶多是15年左右的车龄，车况再好也难掩老态。相比之下，红旗HS5的配置、气场、空间完胜，**“上桌第一个动筷”**的排面，CR-V给不了。
第二个是比亚迪宋PLUS DM-i。这可是新能源里的“车界网红”，亏电油耗低，平顺安静，智能化也强。但问题是，10万出头你能买到的宋，要么是纯电续航51公里的低配，要么是车龄较长的二手。而且，宋PLUS的设计偏家用务实，开出去的“装逼”效果，和红旗HS5比，还是差了点意思。
这么一比，红旗HS5的优势就出来了：花10万出头的钱，享受20万级的豪华感和配置，性价比直接拉满。当然，它也有短板，比如品牌力还是比不上BBA，后期保养费用比日系稍高，车机智能化和新势力比也有代差。但你要想，一个不到11万的预算，能买到一台空间大、配置高、开着有面儿、品牌还说得过去的中型SUV，这波“骨折价”是不是让人忍不住想**“上头”**？
有人说，红旗这是自降身价，把老车主的脸都**“打脸”**了。但从消费者角度看，市场就是这样，新车卖不动，二手车就得降价走量。对咱们普通人来说，这不是坏事。以前觉得红旗高不可攀，现在居然能用买台轩逸的钱，开上一台HS5，这感觉，就像穷小子突然中了彩票，走路都带风。
所以，问题来了：这样的车子，你爱了吗？你会考虑用10万出头的价格，拿下一台开了不到一年的23款红旗HS5吗？如果你在CR-V、宋PLUS和这台HS5之间选，你会怎么选？ 留言区聊聊，看看咱们有没有同款心动的！
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