2026年9月4日，长安启源Q06正式开启预售，抢订价14.79万元起。从产品定位来看，它的目标很明确：不在某一项参数上刻意拉高，而是希望在智能驾驶、座舱体验、底盘操控、空间舒适和续航补能之间找到一个相对均衡的平衡点。
天枢领航：端到端智驾，不再是"分段式拼接"
智能驾驶是启源Q06着力突出的核心亮点之一。它搭载的长安自研天枢领航Ultra智能驾驶系统，采用的是"一段式端到端"技术路线。简单来说，传统智驾系统通常是感知、决策、执行分模块运行，模块之间的衔接难免存在延迟和信息损耗；而端到端方案将这三个环节打通为一个整体，路况感知、决策判断、操控执行之间的联动更加流畅。
硬件方面，560TOPS高算力芯片提供运算基础，256线激光雷达负责超远探测和高清识别，在雨雾、夜间、复杂路口等场景下也能较好地捕捉路面信息。软件层面，天枢SDA大模型配合端云一体数据引擎持续迭代，驾驶逻辑会不断优化，响应更灵敏，操控风格也更接近真人驾驶的习惯。
功能覆盖上，高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车、31项主动安全配置基本涵盖了日常出行中常见的场景，对于降低驾驶负担、提升行车安全都有实际帮助。
天枢座舱2.0：交互流畅度是核心体验
座舱部分，启源Q06搭载了4纳米车规级联发科8676芯片，配合双英飞凌TC399车控芯片，算力架构在同级别中属于比较扎实的配置，车机系统的运行流畅度有了较好的硬件保障。
实际使用中比较直观的体验是，座舱支持复杂语义识别和一语多控联动操作，比如你可以一口气说出"打开空调、导航去公司、播放音乐"这样的连续指令，系统能一次性识别并执行，不需要逐项操作，行车过程中能有效减少视线和手部分散。
此外，时光光影引擎会根据外界光线和行驶状态动态调节车内氛围，四大导航信息融合展示让行车数据更直观。交互方式也比较丰富，语音、触控、旋钮、拍一拍、远程控制等多种方式都能用，拟人化的情感闲聊功能也让车机不再是冷冰冰的工具。
底盘操控：舒适与运动兼顾
底盘方面，启源Q06采用了全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配自适应液压阻尼调节系统，经过了德国调校团队约9个月的精细化调校。从硬件规格来看，这套悬架配置在同级别中属于较高水准，实际表现上，日常代步时滤震效果比较到位，细碎颠簸和大坑洼冲击都能较好地化解；高速行驶时车身姿态也比较沉稳。
值得一提的是，新车同级首发了分布式双电机后驱架构，零百加速可达4秒级，动力响应比较迅猛，后驱布局也让过弯时的操控精度更高。同时配备的天枢智能爆胎稳行系统，通过高频胎压监测和毫秒级车身协同控制，在高速爆胎等极端情况下能帮助稳定车身，为行车安全多添一层保障。
空间与舒适：家用场景考虑得比较周全
空间是家用SUV绕不开的核心指标。启源Q06轴距达到2940mm，车身尺寸为4837mm×1970mm×1670mm，得房率达到91.7%，前后排的空间表现都比较宽裕，长途乘坐不容易感到压抑。
后排配置是亮点之一：145°无级电动零压座椅支持角度自由调节，配备28点按摩功能，长途乘坐时可以较好地缓解疲劳。座椅放倒后能形成约2米的纯平大床，车内午休或者户外露营都能用得上。15.6英寸2.5K后排娱乐屏、9.5L双层冷暖冰箱、38处收纳空间等配置，也基本覆盖了家庭出行的各种使用场景。
静谧性方面，全车做了比较细致的降噪处理，配合多场景氛围灯和车载音效系统，车内环境的舒适感在同级别中属于不错的水平。
外观与续航：颜值在线，补能高效
外观上，启源Q06采用流光美学设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED日行灯，车身侧面线条流畅，车尾点阵式贯穿尾灯辨识度较高。七款车身配色加三款内饰配色，风格选择比较丰富，整体造型兼顾了家用的稳重感和年轻人的运动审美。
动力续航部分，800V碳化硅高压平台是基础架构，6C超级闪充可以实现9分钟从30%充至80%的补能速度。纯电版搭载80.02度宁德时代电芯，CLTC续航可达700km；增程版综合续航可达1600km，基本覆盖了日常通勤和长途出行的需求。百公里电耗约13.2度，续航经济性在同级中表现较好。电池包按照2026年新国标设计，安全防护方面也做了相应升级。
综合来看，长安启源Q06没有把宝押在某一项参数上，而是在智能、座舱、底盘、空间、设计和续航之间找到了不错的平衡点。对于想要一台均衡型新能源轿跑SUV的人来说，它确实值得认真考虑。
