——凌晨，环东风厂区的路灯下还亮着，城市与工业的臂弯交错，只剩清扫车在路边孤独地低吟。我有一朋友在东风做项目，夜里发来信息，说“公司又要搞个大动作了，这次还是联合华为”。他语气里带着点没睡醒的迷茫，也有点“头大”，毕竟组织架构变化比秋裤换新还频繁。按惯例，他问我怎么看。这种问题，专业视角通常要比八卦流热闹得多——但又无趣得像是周一早上的例会。
如果你是那位工程师，现在面对的是一种新合资公司模式：既不是传统的“品牌贴标+供应链合作”，也不是“科技公司入股当老板”，而是，东风主导、华为深度嵌入——一边是几十年做车的国企老炮，一边是智能技术领域的“新贵”，谁强谁弱，看起来也十分耐人寻味。这“第三种模式”究竟靠不靠谱？如果你是负责研发，或者销售，你愿意被哪种模式“主导”呢？
事情是这么走的。9月17号，东风集团股份正式官宣，要和东风汽车有限公司、襄阳控股、襄高投资一起创立合资公司，制造和销售智能越野车。对外公开的是猛士品牌：车系背后是军车基因、豪华定位，“猛士”这俩字比好多国产SUV都硬气。但和以往不同，这批新车要在智能化和高端化方向发力，东风出技术、平台、商标，资源和体系都不缺；华为则递来一套“创新管理打法”，IPD、IPMS等流程全盘引进，从产品研发到营销到服务，深度嵌入，协同作战。而且，华为“全面开放流程与体系能力”，不是只做供应商，也不像乐视那套“跨界入主”的故事，反倒有点“四分之一股东、二分之一大脑”的既视感。
看起来，这个合作模式像是大厂之间的“婚姻辅导”：一方主导家务、一方全心赋能，嘴上还是“你主导，我支持”，回家谁做主，得看饭是谁烧的，是做工程还是做智能算法，细思一点都不省心。
这背后，说白了，是中国产业链变革的一个缩影。传统车企和科技公司怎么配合？早些年都是“1+1”，说是合作，实际上大家都是凭各自招牌凑热闹：车企出平台，供应商搭上些智能部件，弄出个“定制智能座舱”，就美其名曰“赋能”。再高端一点：“科技公司做头牌，车企做代工”，这思路迪士尼和国产动画都用过，结果往往是“科企入场，车还出不来”。实话说，有人唱“你是我的眼”，最后还是自己拿着手电走夜路。
东风和华为这次试探“第三种模式”，实质上是要重新梳理汽车产业上下游的权力分布和优势互补。东风主导，技术和品牌平台扎实；华为嵌入，流程体系和智能技术领先，再一加湖北地方资源背书，这格局比单纯的供应商转型要高。新设合资公司，组织架构做扁平一些，试图甩掉“国企效率低下”的包袱，结果如何，还要三年后验收。但流程做扁平化和灵活高效，真能摆脱老派作风？也许新公司和传统事业部之间，不用争抢会议室，也能实现“快速响应市场”的理想布局。只不过，国企基因和高科技打法混合，就像一边喝大碗茶一边品手冲咖啡——初见新鲜，再喝易腻。
还有个关键点在于知识产权与数据资产归属。东风贡献猛士品牌、智能驾驶专有技术的使用权，但所有资产许可、成果归属，怎么算账，恐怕比生产管理还复杂。华为负责流程和技术支持，但“核心IP”归谁所有？这点，可比“谁当产品经理”更具争议。以前做车，知识产权归车企，供应商是打工仔；现在智能座舱、算法、数据联动，双方谁说了算？如果未来猛士系列的智能驾驶算法猛进，谁有权用到其他品牌车上？这才是产业链重构中最难啃的骨头。
市场反应，同样是未知数。高端智能越野，本身是个“大蛋糕”，但蛋糕旁边虎视眈眈的是比亚迪、理想、甚至蔚来。这帮“同龄人”，智能电动和高端定位都在卷。新公司要进入这场混战，如果产品力不足，流程再扁平也只能在会议室里自嗨；智能驾驶体验差一点，品牌再硬气也像装甲糖果。更幽默的是：东风一批老工程师对华为的智能座舱还嫌“花里胡哨”，习惯了机械密封和刚性测试，看见算法提案恨不得现场开一场学习班。结果可能是国企大会上讲IPD方法论，底下老哥还在琢磨“猛士”到底能不能比坦克更猛。
自嘲说起来，其实我们做专业分析的，也常被问一句：“这种新模式会不会落地？”经验告诉我，所有技术革命和体制创新，最终都是“能否落地”的生存游戏。大厂高层设想再完美，不碰到实际问题，谁也不知道水有多深。企业治理结构再灵活，碰到人员调整和资源协同，依然有人想“既要造猛士，也要守老路”。哈，体制创新这事，常被黑色幽默写成“不是你不努力，是地球太努力”。湖北本地产业集群化，夸一句“注入新动能”，其实就是一群人在争谁更懂动能。
这轮东风与华为合力探“第三种模式”，到底是在创新还是冒险？如果新公司未来能做到行业顶尖的智能越野，也许说明国企和科技公司真的找到了各自的位置；如果又成了“流程改革样板间”，最后被市场边缘化，也难怪工程师们天天在信息发愁。新生态能否跑通，不只是技术合作，也不只是流程优化，更是企业基因和行业文化的硬碰硬。
到最后，现场还是车间里的一盏路灯，东风猛士的电流和华为算法的代码，谁能创造新局，这道题或许还没标准答案。如果你是合资公司里的一员，你更看重流程革新，还是品牌底蕴？你选择相信技术主导，还是产业集群的协同？未来的智能越野，到底是“猛士进化”，还是“一场新模式的豪赌”？这场博弈，还等你下场投票。
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