新能源车近两年是真见怪不怪了，尤其那种既能插电又能加油的，北方小赵在工地都说，啥叫“油电双修”，这不就是生活嘛。但你让真买车的人一琢磨，到底插混合适还是增程强？一嘀咕吧，网上那几大阵营争来吵去——有说增程原地封神，也有死嗑插混龙头地位，横竖都能给你把道理说满。
就在我去小区西门口等外卖那会儿，老刘又嚷嚷他儿子新买了个理想L7，增程的，说用着老舒服。可你问细点，啥原理？老刘只抖个包袱：“就是电走前头，油补着呗。”你品去。其实目前主流的增程车底子全是这个理儿，发动机不直接蹿马力，只管发发电，驱动全部交给电机。油门踩下去没换挡那股虚劲，也少了点机械那种脉冲窜动，反正邻居赵姨后排坐着晃着腿都说安逸。
前阵子拉活的顺子哥说，上理想前，他老开福克斯，习惯走动静大的路。现在换了增程的，起步稳得出奇，市里慢悠悠贴着公交走没压力，跳灯就窜出去。但他也老实，另外还有点瑕疵——“你别电池一半电没了，车立马声儿大，发动机直杠，油耗唰唰上墙。”师傅在修理厂也常叮嘱，这种零下十几度的天，增程车发电机不得不加班，“烧油不烧心都难受，车子抖动也起来。”
插混这东西说白了也不新鲜，比亚迪、吉利干了两茬了。车友张姐群里不止一次说，她DM-i系统的车，主要当纯电开，油只是辅料。要问跟丰田的双擎比，完全不是“一种感觉”，丰田纯靠油拉电，电最多帮着点火提提速，但插混一脚油门下去，多半时间走纯电路数，有点像“披了件电衣服的油车”。关键一事，插混真没那么娇气，就算电池没了，立马切燃油，市里跑不费劲。
话说回来，你追求经济、记性好不容易被驾驶舱那点省油省心打动，每天统统能插回去充，插混还真合适。邻居老李原来天天去他小厂充电，晚上就电表下消磨。平时主要都用电，油也不急，有次真赶上长假全家回老家，电用完了也能靠油趴窝到处串亲戚。这事他骄傲炫耀过，毕竟油补电，相当于腰里总有只备用包。
但最近聊到一些偏门的功能，倒插混车主不太好意思说。他们叫苦说有些车型的动能回收力道跟增程比起来，不如对方细腻，尤其下陡坡那半场，增程大多还能给你点智能调节，插混有时就一锅端。此外还有一点偏门货色，听修理师傅提过：有些增程车自带舱内空气净化，过滤PM2.5那种配置，插混反倒偶尔简配。师傅眨巴眼说：“这玩意儿，夏天一到老用得着，城里灰大。你买车不问？品牌细节都藏里头呢。”
行业八卦嘛，去年还真闹过一阵：有家二线品牌搞了一台新插混，说是续航能一千多公里，结果交付一拖再拖，坊间还传电池润色过头了，最后挂牌没两月直接降价一万。这些内幕平常人鲜少留意，都盯着外形、空间、车机那点新鲜玩意儿。
关于新旧更新这茬，还是老实说，家里头的老普锐斯跟比亚迪汉DM-i一比，开上去就隔着半代人，尤其夏天堵车时的静音效果，汉彻底没发动机震耳朵那回事儿。但碰见极端高原路况，听我表姐夫唠叨，他说增程开起来还是心理底多一根弦，“这不两套动力嘛，电动机万一闹幺蛾子，还有台油的，你修理厂不会都搁下我吧。”不过这种想法，恐怕只有鬼把式修理工妥妥懂。
车友群里那位程序员老杨还别出心裁，去年改装自带拖挂电源口，一台增程车，每次户外露营，给咖啡机供电照样稳妥。插混还真没见哪个敢这么造。后来他又笑说，“理论上说行，厂家不认，漏保保险啥的自己盘算。”
凑巧上周晚上，小区物业停车场丢了一根充电枪，插混车主急了，说没电这几天真不敢开远。倒是增程车主无所谓，“没插座加油呗”。这类用车杂事儿，说多了也就那点，“方便”是各家各谈。
我呢，一直不好接话。家里这台旧油混，经常被邻居们揶揄是“上个时代的玩意”，可每个月的油耗还真不见得输了这帮新潮机器。
信不信，随各自琢磨。再想想，我都琢磨着以后车要是真的不让加油、也不许插电，会不会又冒出点啥稀奇古怪的玩法……
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