最近我一直在琢磨车机系统的事，特别是断网、配件短缺这些，真是让人头疼。一些新能源车烂尾的问题，跟车机系统断网的短板密切相关。你问我为什么特别关注这个？因为我经手的车，经常有客户抱怨用着用着车机就掉链子，比如导航不准，语音识别变成了糖葫芦串串，最尴尬的是，停车场不认车牌，不能开启车位提醒，就是说，系统一出点问题，用户权益就大打折扣。
我刚才翻了下某厂公布的年报，新能源汽车生产嘛，696.8万辆，销售拉到693.7万辆，这个数字，看似正常得不能再正常，几乎一致。这其实是个隐形的荣耀，也暗藏风险。你知道吧，这样的生产、销售数字里，很多车都在抽检、或存货排队，能用的车在上市后，出现问题的概率其实不低。
我还记得，记者采访过某品牌的售后负责人，他摇摇头，说：你知道，车机断网就像人突然丧失感觉，只要一出问题，车就变废铁。显然，车机系统的稳定性直接挂钩用户体验和后续的维护成本。简单说，就是保护车机，意味着保护用户的钱包，和品牌的口碑。
市场上大量卖的新能源车，所谓配件短缺，我猜，这不光是供应链的问题，其实也反映出研发和库存管理的不足。某车企去年不得不拿出50万的备用零件备用，但实际上，真正常用的配件可能只有百分之十，剩下的都堆在仓库里过期。你想，配备了这些死库存，是一笔成本，也是一种风险。
说到供应链，不得不提，很多车企都像买菜，拣个材料就往炉子里扔，研发组要开发新功能，供应链方忙着压价、抢订单。尤其是在断网系统、配件短缺这块，谁都很无奈。你知道，很多厂商根本没有备好备用系统或应急方案。这就导致了一旦硬件出现问题，车主要么等半年修，要么只能换车。
不过我稍微转个话题，我也在想，那些动辄亏损几千万、甚至上亿的新势力造车公司，是不是都带着烂尾的基因？我估计，是有一部分吧。毕竟，资金链一紧张，就有人开始拔跑道，找借口推掉车机更新，或者采购缺货，弄到车子都变成空壳车。这也让我猜测——这些公司中，大部分的核心技术可能还是外包给第三方，但没人真正掌控。
（这里插一句，曾经问过同行：你觉得，未来五年内，这些新势力倒闭的可能性有多大？他说，估算约九成。这么高的概率，让我觉得，远离他们，也许是明智的选择。）
但问题来了：如果国家能建立个统一平台，干脆把基础功能集中管理，类似国家级的车联网平台，让所有车都能接入——这样一来，车企缴纳点保证金，国家出资维护，车辆出现断网、配件短缺甚至系统停止问题时，都能有个应急池支撑。这是不是比如今散乱的小系统强得多？你说，能不能推动成？
实践中还碰到很多障碍：不同品牌、不同型号的车，硬件差异太大；或者，厂商不愿交出核心数据，怕被绑架。不过我觉得，长远来看，行业必须整合，不能全靠各自为战。像我们做调研的，发现有些车主对升级反应冷淡，就是怕花冤枉钱，还担心未来出现断线车变铁块。
那，用户怎么保护自己？也没那么复杂。现在不少车企提供免费远程升级服务，心里都知道：越免费越有风险。实际上，用户只需要关注固件版本，定期检查车机状态。噢，对了，刚才我翻了下停车场的监控截图，看到有人在更新系统——花了十分钟，却发现还没成功。你说，这么多步骤，谁不嫌烦腻？
车联网的安全和兼容，是个大难题。界面、硬件、软件三者齐头并进，缺一不可。很多人都忽略了一个事实：硬件的寿命未必比软件长。出个2015年的导航芯片，还能用，那用个2020年的系统，硬件不匹配，出大问题。
（这段先按下不表，热心的朋友曾经说过，：你知道吗？我这辆车，硬件都还行，就是软件卡得不行。这也是个典型的问题—硬件没坏，软件一出错，车辆就死机了。）
说到死机，我还在想，那些厂商的售后能不能真正针锋相对，给用户稳定的保障？很显然，有时候，修车工都在叹气：系统问题一堆，升级又不上心，搞得车主啼笑皆非。最搞笑的是，有的车主打电话抱怨：系统崩溃后，只能断断续续用手动功能，启动都费劲。
（这让我想到，今年我观察到某车主，半小时打了十次电话，终于成功把导航点设置出来。这操作，跟操作79年的黑白电视差不多。）
这也是个微妙的关系。车企知道用户在意什么，但又怕成本失控。而这些断网、配件短缺、系统死机问题，根本没那么快能完全解决——至少不在今年内。因为，你让厂商真正投入研发，花点心思去做后备系统或者备用件，那成本上升，这摊子谁买单？我猜，买单的还是车主。
对了，话说回来，假如国家建立起统一平台，或许还能帮车企省下一大堆安天一号、二号的成本。你觉得，这可能吗？只是不知道，各大厂商和政府会不会为了市场份额，愿意把硬核技术交出来？
（最后留个悬念：你觉得未来几年，车联网的断线潮会不会变成常态？还是会逐步变得稳定？我自己还在犹豫。）
这事，不是技术难题，而是责任分界线。你我都明白，谁用谁买单。钱挣到手，国补也拿了，后面的人爱咋整，谁也不管了。就像那个售后师傅说过：车子出厂，开出来用，出点问题再修，就行了，谁还真在意没修完呢。这心态，有点让人忿忿，但也是现实。
反正我自己觉得，未来如何，还得看行业监管和企业责任怎么落实。不然，类似断网、配件短缺这些问题，迟早会像老房子漏水一样，越修越多。
我想问：你遇到过最烦的车机硬件问题是什么？也许，这个问题，某天会成为行业进步的转折点。
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