一汽大众的“嫡子”～捷达VA3，值得购买吗？德系基因还剩多少？

一汽大众的“嫡子”～捷达VA3，值得购买吗？德系基因还剩多少？

大众的品牌在中国的口碑绝对称得上是口口相传，上汽大众建立了～斯科达这个子品牌，一汽大众建立了～捷达，这个子品牌，相同的大众品牌，销量却大不相同。

最为接近老款捷达的就是这款～VA3，它延续大众家族设计语言，前脸采用点阵式进气格栅与飞翼式LED日行灯组合，视觉冲击力强于同级竞品。

车身尺寸为4501×1704×1469mm，轴距2604mm，通过短前悬、长轴距设计优化内部空间。车尾采用隐藏式排气布局与熏黑尾灯组，保险杠底部贯穿式黑色饰条提升辨识度，但全系未配备倒车影像。

捷达VA3的指导价为6.78万-9.48万元，贷款可优惠1.5万左右，可叠加国补或省补至高1.5万元，入门版价格下探至5.28万元，综合优惠后仅需3.78万元。

空间表现虽然紧凑，前排头部空间一拳余量，后排腿部空间可达两拳，不过，大众的车型后排地台凸起较高，影响舒适度，后备箱容积546L，支持4/6比例放倒，门板储物格可容纳1.5L水瓶。

进入车内，中控台以硬质塑料为主，低配机械指针仪表+收音机，需选装8英寸中控屏。高配版8英寸液晶屏支持CarPlay/CarLife，配备语音识别控制系统。全系标配ESP、胎压监测、上坡辅助，但侧气帘仅顶配车型配备。

德系技术的三大件安全可靠，搭载代号DLF的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，满足国六排放标准，提供5速手动和6速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，调校偏软，过滤颠簸能力较强。

基于大众PQ25平台打造，技术迭代滞后于MQB平台。VA3高强度钢使用比例达65%，车身重量仅1120kg，维修便利，国产化零件价格优势明显，小保养费用约400元。

再来说说它的缺点，内饰硬塑料占比高，新车异味明显，低配版缺乏倒车影像、中控屏等实用配置，1.5L发动机高速再加速乏力，车速超80km/h后胎噪和发动机噪音显著，低配车型采用前通风盘/后鼓刹，制动性能弱于四轮盘刹。

那这款车值得购买吗？如果您想入手一台练手的车，它当仁不让，皮实耐造价格也便宜，空间表现也算不错，家庭代步完全够用了！

如果您是动力需求者，那么，它的动力表现一般，尤其在超车时可能吃力，1.5L发动机的它只适合城市代步而非激情驾驶。

捷达换标志后，销量一直表现平平，捷达品牌的认知度远远低于大众本尊，这也是它销量上不去的很大原因。