最近车市这波“卷”得呀，真是让人跌眼镜。特别是合资品牌的SUV，以前总觉得高高在上，动不动就得十几万起。可现在呢？好家伙，大众直接把旗下的途岳新锐价格打到了你意想不到的地步，说是一口价7万多起、最高也就10万出头，这事儿你敢信？想想前几年，合资紧凑型SUV哪有这待遇？与此同时，老对手丰田的锋兰达，虽然官方价摆在那里（12万多到18万多），但市场上也得靠优惠才能跟上节奏，实际到手价也进了8万到15万这个区间。你看，一下子，这两台平时各走各路的SUV，就这么硬生生地被拽到了同一个混战擂台。
以前大众在国内那叫一个风光，保有量三千多万，丰田也一千六百万，都是巨头。但现在光靠名气可不行了，大家买车越来越精明，特别是年轻朋友，既要牌子，更要实惠和配置。你看去年一年，国内SUV就卖了九百五十万辆，比前年还涨了快一成，这块蛋糕谁不想多分点？所以，大众这次途岳新锐这手牌，亮得是真有点狠。那价格，是真的奔着给预算不多的年轻家庭送温暖去的。
说到车的心脏——发动机，这两家走的路线还挺不一样。大众途岳新锐这边，拿出了压箱底的东西，那个1.5T涡轮增压发动机，听着就带劲儿，你想啊，连奥迪A3都在用这玩意儿，大众自己招牌的高尔夫都还没轮上呢！结果先用在途岳新锐上，这待遇，足以说明大众对这车的重视程度。而且这台1.5T不仅马力比老款1.4T大，油耗反而下来了，配上新的双离合变速箱，开起来肯定轻快。当然了，它也有个更稳妥的1.5L自吸加6AT组合，这个就偏向日常家用省心，油耗表现好，发动机温度也好控制，属于那种买回去踏踏实实开的类型。
再看锋兰达，它那套2.0L自吸配CVT变速箱，是丰田玩得炉火纯青的经典组合了。171匹马力，比途岳新锐的1.5L要强点，而且CVT的平顺性真是没话说，开起来那个顺滑劲儿，懂的人自然懂。不过呢，锋兰达还有个混动版，确实是省油大户，但价格一下就跳出咱们讨论的8-15万这个大区间了，跟途岳新锐的价格优势比起来，就不是一回事了。
除了开起来的感觉，大家买车不就图个安心和便利嘛？锋兰达在安全这块是真下本了，全系车型标配六个安全气囊不说，还特意给主驾驶位多加了一个膝部气囊，这在同级别的车里确实不多见，足见它对安全的重视。可话又说回来，其他一些现在大家觉得挺实用的配置，比如倒车影像啊，自动驾驶辅助系统啊，还有看着精神的LED大灯啊，锋兰达很多版本就得往上加钱才有，有些甚至没有。反观途岳新锐，差不多的价格，这些配置就给得大方多了，特别是对喜欢新潮科技的年轻朋友来说，这一点还是挺有吸引力的。
我平时跟不少车主朋友聊过这俩车。开途岳新锐的，大多是年轻人，觉得这车设计更时尚，配置也跟着时代走，开着有面子。而那些选锋兰达的呢，更多是看重丰田这么多年积累下来的口碑，觉得它开着稳当，后期也省心，不容易出毛病，图的就是个可靠。你看，这两台车，虽然都被价格战卷到了一个区间，但骨子里要吸引的人群，打动他们的点，还真是不一样。一个拿出了超高性价比和新潮配置去迎合年轻人的口味，另一个则坚持用自己最擅长的可靠和安全去打动那些求稳的用户。如果你现在手里攥着十来万想买台合资SUV，面对途岳新锐这种“价格屠夫”式的冲击，和锋兰达这种“安全可靠”的代表，你会咋选？这选择题，真挺让人纠结的。
全部评论 （0）