如果该车正式引进的话，那么国内运动踏板市场可能会出现一个强有力的竞争对手。
光阳RTS R 165外观并不张扬，但是骑起来很容易让人上瘾的小排量运动钢炮。
从造型上看，并没有夸张的定风翼或者满载“战斗贴纸”的感觉，反而是比较低调。
但是当真正骑上之后就会发现它跟普通的通勤踏板有着很大的不同：转向反应迅速、车身跟随性好、连续变道以及弯道中修正也比较利索。
目前国内市场中强调运动操控的150cc踏板摩托车种类繁多，ABS、TCS、可调减震以及大尺寸仪表等已经成为标准配置。
但是配置表上写的再热闹也不能保证在弯道里就一定好骑。
RTS R 165真正具有竞争力的地方，并不是多了块屏幕的问题，在于动力响应速度、车身刚性、悬挂支撑效果和轮胎抓地力所形成的整体感受。
在简单的试驾场地里就可以看出它的过弯极限很高了。
对于一般的车主而言，并不是车辆倾斜角度不够的问题，而是自己的技术或者胆量先到了极限。
但是，“车能压”并不代表可以在公共道路上随意压行，路面砂石、盲弯以及对面来车都不会陪你去赛道。
如果引进国内的话，RTS R 165面临的主要问题并不是产品的竞争力，而是价格的问题。
定得太高了就会和国产高配置车型或者更大的排量踏板正面交锋；而如果价格能够控制住的话，那么它就有机会凭借成熟的底盘和运动化的调校成为跑山玩家的一个新的选择。
我认为它最适配的是不迷信参数、重视弯道反馈的用户。
现在要看光阳有没有引进的意思，以及最后能不能给一个不需要“充值信仰”的价格。
#踏板摩托车#
