不久前，比亚迪方程豹上市了全新紧凑型SUV钛3。
13.38—19.38万元的新车售价，颇为擦亮了众人的眼睛，要知道此前方程豹的推出车型可都瞄准了30万级市场。
不一般的钛3，实际从它的命名也能看出来，相比于豹5、豹8，新车没有再强调“豹”系列，而是改以“钛”来取代。
事实上，之前已有消息传出，方程豹会加入新的走量系列，不再一味突出“豹”字品牌。
方程豹总经理熊甜波也说了，『方程豹品牌发布时就讲过，我们是专业个性品牌，不是一个越野品牌。』
『方程豹应该是用专业技术来支撑细分品类的车型，我们本身就是两个产品线。』
换言之，钛3要解锁新玩法了。
关于钛3的定位，官方也给出了明确方向——『解锁科技潮品新玩法。』
怎么体现它的科技特点？在云辇-C系统、iTAC智能扭矩控制系统的加持下，钛3可以做到一键漂移的动作。
另外，豹式掉头、3.3米转弯半径、高速爆胎稳定控制系统，无不展示了钛3的黑科技实力。
与此同时，钛3作为一款紧凑型车型，你可以想象它也具备了4.9秒破百、高速辅助驾驶功能的实力吗？
在此基础上，钛3还从入门版本就标配了501km纯电续航，丝毫不给对手留有反击的缺口。
为了赢得年轻人的选择，钛3是真拼了。
如果说，之前的海豚、星愿、海鸥这类小车市场的胜负已分。
那么到了今年，市场可能会将更多目光放在了10万级车型的竞争上。
事实上，从去年小鹏MONA M03开始，接着到年底的iCar v23，然后到今年的钛3和萤火虫，各车企都明显更积极在10万出头市场极力打出精致牌。
对此，「好看、好玩、好用」，这始终是10万附近市场打开刚需决口的关键词。
显然，这不是一个讲求取舍的市场，这也不是一个要求年轻人去妥协的地方。
相反，这个细分领域需要车企真正做到面面俱到，而越是这样的要求，这也更加讲究车企本身的体系力根基。
好的是，钛3的背后有比亚迪。
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