这两天，车圈最热闹的事当然是上海车展了。
在雷总和小米 YU7 缺席本届上海车展后，鸿蒙智行无疑是这届车展的“流量担当”。
这次直接带来了“全家桶”级别的阵容：问界、智界、享界、尊界八大车型全员到齐，主打一个“高规格集结”。
今天这篇文章，老狐带大家一次性看个够。
先说尊界 S800。上次广州车展看不着，这次确实能实打实看到的尊界 S800。
从去年亮相开始，这款百万级超豪华轿车的热度就没怎么降过。
现在尊界 S800 基本上成了来上海车展必打卡项目，现场围观一睹风采拍照的人真不少，老狐硬生生挤进去拍了几张实车图。
整车气场拉满，大气、稳重，一眼高级。光从外观来看，最贵一“界”，名副其实。
但还是不能靠近看，水晶和钻石内饰这部分，现场体验不到，有点可惜。
尊界 S800 定档 5 月底正式上市，期待一下悬念揭晓吧。
再来看看问界 M8。从预售开始就自带热搜体质，四天订单破五万，直接成为 2025 开年爆款。
问界 M8 定位是中大型 SUV，车长快 5 米 2 ，轴距也超过 3 米1 ，体型上已经和自家大哥 M9 不相上下了（车长短了 40mm，轴距短了 5mm）。确实是价格卡得很精准，刚好填补了 35-45 万这个细分市场。
外观延续华为家族的极简风，看着稳重又不失高级感。内饰也走的是简奢路线。对称设计加上星环中轴线，看起来特别规整舒服。
智能化配置也没少，鸿蒙OS 4.0、ADS 3.0 智驾系统安排上了。还能自动找车位，支持代客泊车，智能化体验可以说是拉满。
再来看看享界 S9 增程版，这款号称要用 30 万元的价格普惠新豪华的车，72 小时大定破 5200 台，三天卖出 BBA 半个月销量。
自享界 S9 推出以来，市场上就一直不乏对于推出“增程版”的呼声；享界 S9 增程版的上市也称得上是顺应市场的声音了。
相比纯电版车型，增程版不仅在动力系统上做了调整，智驾传感器方面也得到了大幅升级。
值得一提的是，新增的三个固态激光雷达和 3 个 4D 毫米波雷达帮助下，享界 S9 增程版获得了更强大的感知能力。
智能表现，据说已经能跟问界 M9 打个平手了。
当然还有神仙姐姐刘亦菲代言的智界双子星 S7 和 R7 也亮相了。
作为“车界刘亦菲”，智界 R7 和 S7 的设计非常时尚，造型现代又富有科技感。车身侧面流线型设计优雅，尾部掀背式设计提升了动感和运动气息。
就在上周的智界品牌之夜，智界 R7 焕新升级，推出了增程 Max 和增程 Ultra 版本。
25 万级的“六边形战士”不仅打消了续航焦虑，颜值能打也吸引了不少年轻车主的关注。
今年以来，问界 M9 和 M5 都进行了迭代升级，而问界 M7 则推出了全新配色。
此次车展，大家终于有机会一饱眼福，看到这些新变化。
比如，加价 6000 的问界 M5 零度白也能看到了，不愧是花钱的颜色，真的特别很好看，很有活力。
除了已有的四界，4 月中旬华为正式官宣了第五“界”：尚界。
这次车展上，余承东亲自站台，直言“销量会大爆，要上汽准备好足够产能”。
尚界是华为与上汽集团联合打造的新品牌，定位科技时尚，聚焦 20 万元以下市场，预计今年秋季首车上市。
首期投入 60 亿元、组建 5000 人团队、规划专属超级工厂，华为和上汽这次是真的下了重注。
放眼目前，鸿蒙智行的六款在售车型，几乎都在 20 万以上，虽然声量有，但销量增长始终有限。
而尚界的到来，正是为了补上这块短板，杀进更大的市场池子。
对上汽来说更是关键：去年刚刚丢了国内销量冠军的位置，合资板块也在下滑，这一仗不但得打，还必须赢。
看完今年的上海车展，老狐忽然有点感慨。从 1985 年首届展会到今天，中国汽车的主角早已换了模样。
谁能想到，如今各新能源客车展台，外国工程师们或钻车底或俯身研究中国车；而我们这些老观众，也早已从“看外国豪车拍照”进化到“聊感知算法、AI智驾”。
说到底，这一切的背后，是中国汽车用了几十年时间，从追赶者变成了领跑者。
参考资料：
第一财经、中国汽车报及其他网络截图
编辑：不吃麦芽糖
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