最近比亚迪品牌负责人李云飞深夜连发三条微博，直接把车圈炸成了“修罗场”！
先是甩出一张“狗咬人”的漫画，配文“狗可以咬人！但人不能咬狗！”
，接着又用《鬼吹灯》海报和钟馗捉鬼图暗戳戳喊话“鬼吹灯”，最后一张山水画更是意味深长地写着“开门见山”“中西融合”。
这波操作，看得网友直呼：“李云飞这是被逼急了吧？”
事情还得从长城汽车董事长魏建军最近的采访说起。
他一句“汽车行业有恒大级别的雷没爆”，直接让全网猜测矛头指向比亚迪。
毕竟，比亚迪这几年销量狂飙，但负债数据也成了话题焦点——2024年负债近6000亿的传闻，让不少人捏了把汗。
可李云飞的反击来得又快又狠，看似骂战，实则甩出一张“中西融合”的明牌：国内吵得再凶，不如直接去国际市场真刀真枪干一场！
老铁们，说句掏心窝子的话——这次我站比亚迪！
为啥？
因为这场“口水战”背后，藏着两个扎心真相：第一，妥协退让换不来尊重，技术硬才是真的刚！
这些年比亚迪埋头搞技术，刀片电池、DM - i混动哪个不是硬核突破？
2024年狂卖427万辆车的断层第一，靠的可不是嘴皮子功夫。
可偏偏有人盯着负债数据大做文章，却选择性忽略比亚迪手握2000亿现金、负债率仅35%的底气。
反观某些车企，自家技术突破没见多少，倒是“吹灭鬼灯”的酸话一套接一套。
说白了，这不是商业竞争，而是赤裸裸的“技术自卑”！
第二，与其内耗“打嘴仗”，不如出海 “拼刺刀”！
李云飞这波 “中西融合”的喊话，看似抽象，实则戳中了中国车企的痛点。
看看东南亚满街跑的比亚迪出租车、中东土豪抢购的仰望U8、欧洲遍地建的充电桩，国际市场早就给中国新能源车留好了位置。
可某些人偏偏窝里斗得欢，宁可花式抹黑同行，也不愿联手把蛋糕做大。
比亚迪这次甩出明牌，说白了就是一句话：“别吵了！有本事一起去赚外国人的钱！”
这场风波表面上是车企高管之间 的 “快意恩仇”，实则是中国新能源产业从内卷到破局 的缩影。
当技术自信撞上行业暗箭，比亚迪选择足够硬气——不辩解、不退缩，用实力让对手 的 “鬼吹灯”变成自打脸。
老铁们，与其围观骂战，不如一起期待中国车企在海外市场 “鲨鱼皮卡横扫千军”的名场面！
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