吉利这回是铆足了劲儿，又是祭出新玩意儿，又是捯饬新车，扬言续航要飙到两千公里开外，电瓶子寿命还给它抻长了。
消息一出，舆论场子立马沸反盈天，有叫好的，说国产车终于扬眉吐气了，也有持币观望的，觉着这数据怕不是有点“注水”。
说今时今日，新能源车企卷得，比科举还惨烈。
里程焦虑，简直是焊在每个电车主心坎上的芒刺。
巴不得一脚踹到底，能直接飚回老家，中途免去充电的劳什子事儿。
吉利这回吆喝续航超两千公里，的确是搔到了痒处。
可细琢磨琢磨，这二千公里是怎么跑出来的？
油箱满溢，电量满格，还得是实验室里的数据。
真刀真枪地开起来，冷气呼呼地吹，喇叭震天响，外加再赶上个添堵，这续航里程铁定要缩水。
这就跟泡面包装上的“效果仅供参考”，门儿清的都懂。
他们家这次发布会，主打一个“雷神AI电混2.0”，听着云山雾罩的。
热效率抬升到47.26%，AI掌管电瓶子充放，听着黑科技满满。
说白了，内核还是图个省钱。
这年头油价贵到离谱，谁不想盘一台喝油少的座驾呢？
特别是那款银河A7，号称一公里才两毛钱，倘若真能如此，那可就太哇塞了。
不过，省油的背后，也猫着些“小心思”。
银河A7走的是混动这条道，这也就意味着你还得往油箱里灌“猛料”。
现如今充电桩是遍地开花，但加油站的体验，大伙儿心里门儿清。
尤其是吉利还捣鼓了个醇氢技术，能烧酒精、汽油或者混掺燃料，听着挺花哨，但问题也来了，你上哪儿去趸酒精？
说穿了，这燃料的铺开，不是车企一厢情愿，得看政策脸色，还得看加油站肯不肯搭理。
这就好比你得了倚天剑，却发现压根没龙可宰，英雄无用武之地。
再侃侃那银河M9，六座MPV，摆明了要抢占高端市场。
零百加速4.5秒，听着虎虎生风，但MPV又不是赛车，谁没事儿弹射起步啊？
更勾人的是那个“千里浩瀚H5”辅助驾驶系统，放话全国通行。
现在不少车企的辅助驾驶，出了划定的地界就抓瞎，这用户体验实在不敢恭维。
但话又说回来，辅助驾驶这玩意儿，再聪明也只是个帮衬，万万不可全然仰仗。
说到底，方向盘还得攥在自己手里才踏实。
眼下新能源车企，都在玩命儿堆砌，恨不得把所有高精尖玩意儿都塞进去。
可用户真正关心的，其实也就那几条：安不安全、省不省油、好不好开、价钱公道不公道。
技术再炫酷，要是价格高得离谱，或者用起来不顺手，消费者也不会买账。
吉利这番推出新招数、新车子，能不能在白热化的市场搏杀中站稳脚跟，还得看下半年的戏码。
价码，绝对是重中之重。
如果A7能走亲民路线，M9能把高端体验做到位，没准儿真能搅动一下车市风云。
只不过，这二千公里续航，能不能真跑出来，咱们且拭目以待。
说到底，汽车这东西，是用来跑路的，不是用来吹嘘的。
与其盯着那些花里胡哨的数据，不如瞅准了实际的驾驶脚感，这才是硬道理。
这就跟处对象，光看皮囊没用，还得摸摸人品才行啊。
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