最近听说奇瑞搞了个新品牌叫LEPAS，专门冲东南亚市场去的。他们首款车LEPAS 8刚下线，前脸看着跟瑞虎7L特别像，但仔细看保险杠那儿有个小开口，跟油泥模型比还是改了细节。这车跟瑞虎8 Plus大灯设计差不多，分体式的，但保险杠造型又不一样，可能为了区分品牌吧。
听说这车项目编号是T1G，跟风云T7i一样，轴距居然有2米82，比瑞虎8 Plus还长11厘米。不过现在参数是不是真的还不确定，得等新车目录出来才能确认。奇瑞这波操作挺快的，毕竟现在国内车市太卷了，价格战打得利润都快没了，所以得赶紧往海外推新车。
东南亚那边可能更看重大空间，这车轴距长说不定能卖得好。不过奇瑞自己在国内也有瑞虎系列，LEPAS跟瑞虎长得这么像，会不会让消费者搞混？之前网上有人说分不清，但奇瑞可能觉得海外市场跟国内用户不重叠，所以无所谓。
这车下线说明奇瑞对东南亚市场挺重视的，毕竟出口赚的钱比国内多。他们去年新车规划里提过瑞虎7L，估计今年内就能上市。要是轴距真有2米82，那后排空间应该不错，适合东南亚家庭用车。
听说LEPAS以后还会出更多车型，但得先看这第一款卖得怎么样。奇瑞之前出口一直挺厉害的，但这次用新品牌可能想换个玩法，避免跟国内产品线打架。不过技术都是一个平台的，省得重新研发浪费钱。
现在国内车厂都往海外冲，吉利、长城那边也有类似动作。奇瑞这回用新品牌独立运营，可能想在东南亚站稳脚跟。不过那边丰田、现代这些品牌也挺强的，得看LEPAS怎么打价格和配置。
最近网上有讨论说奇瑞是不是在抄自己，同一平台改改外观就当新车卖。但车企现在都这样，省成本嘛。关键还是看车质量和售后能不能跟上，不然光靠轴距长也没用。
听说这车要是返销国内，可能会跟瑞虎8系列抢市场，到时候价格得调整。不过奇瑞应该不会这么做，毕竟新品牌定位海外市场，国内用户可能更认奇瑞这个老牌子。
总之这车下线是个信号，奇瑞准备在东南亚大干一场。轴距数据要是真准，说不定能成卖点。不过得等实车上市才能知道到底怎么样，现在只能看申报信息了。
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