最近汽车圈里的风向变得越来越有意思，以前我们总是盯着国外的品牌看他们又发布了什么新技术、什么新车型，想着什么时候能引进国内。
但现在，情况似乎正在悄悄发生变化。
就拿老牌汽车巨头日产来说，他们即将在东京车展上展示的一系列新车，就透露出一种复杂又耐人寻味的气息，这里面既有面对市场压力不得不做出的改变，也有重整旗鼓的决心，更有一些让人眼前一亮的新思路，尤其是其中还夹杂着一股浓浓的“中国风”，这事儿咱们得好好聊聊。
首先，日产这次打算重点推出的是改款后的纯电动SUV——艾睿雅。
提起这台车，很多关注新能源市场的朋友可能都还有印象，心里或许还有点五味杂陈。
早在2020年，艾睿雅就以非常科幻的造型亮相了，当时在全球范围内都引起了不小的轰动，被看作是日产在电动化时代打响反击战的第一枪。
大家都以为，凭借日产深厚的技术底蕴和品牌号召力，这台车会成为市场上的一个有力竞争者。
然而，现实却很骨感。
它拖拖拉拉直到2022年才正式上市，那个时候，全球新能源市场的格局已经发生了翻天覆地的变化，特斯拉的地位更加稳固，而中国的造车新势力们也已经成长起来，推出了大量极具竞争力的产品。
艾睿雅上市后的市场表现，用不温不火来形容都算是客气了，尤其在中国市场，销量数据一直不太理想，甚至在美国市场也传出了可能要停止销售的消息。
究其原因，一方面是上市时机太晚，错过了最好的窗口期；另一方面，产品本身的定价偏高，而在智能化、续航达成率和充电效率这些消费者越来越看重的核心指标上，相比同期的竞争对手并没有表现出明显的优势。
面对这样的困境，日产显然不能坐视不管。
这次的改款，他们选择从最直观的外观入手。
根据目前的消息，新款艾睿雅最大的变化就是前脸，原来那块面积很大的黑色封闭式饰板，将被更换为与车身颜色一致的设计，这让整个车头看起来更加简洁、整体感更强，也更符合当前纯电动车的设计潮流。
同时，前保险杠上的一些通风口装饰被取消，日间行车灯也更新为日产最新的家族式风格。
可以说，这次“整容”手术的目标很明确，就是想让艾睿雅看起来更清爽、更现代，以挽回一些颜值分。
不过，大家更关心的动力和电池部分，目前还没有公布任何变化。
如果新款车型依然沿用老款的66千瓦时和91千瓦时两种电池组，以及前驱和四驱的动力配置，那么这次改款能否真正扭转艾睿雅的市场颓势，恐怕还要打上一个大大的问号。
毕竟，对于现在的消费者来说，光有好看的皮囊是远远不够的。
如果说改款艾睿雅是日产的一次“亡羊补牢”，那么即将在车展上全球首发的全新一代君爵MPV，则更像是日产准备打出的一记“重拳”。
在高端MPV领域，丰田埃尔法可以说是标杆性的存在，其舒适的乘坐体验和惊人的保值率，让它长期处于供不应求的状态。
而日产君爵作为埃尔法的老对手，在沉寂多年之后终于迎来第四代车型，其目标不言而喻，就是要挑战丰田的霸主地位。
从已经曝光的预告图和细节来看，新一代君爵在设计上相当下功夫，无框式的格栅、犀利的前大灯组，都营造出了强烈的豪华感和未来感。
更值得关注的是，日产宣布将为其搭载最新的e-Power动力系统。
这套系统的工作原理非常有特点，简单来说，就是车辆完全由电动机驱动，而车上的汽油发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。
这样做的好处是，驾驶者可以享受到纯电动车那样平顺、安静且动力响应迅速的驾驶体验，同时又完全没有续航焦虑，只需要像普通燃油车一样去加油站加油即可。
这种技术路线对于追求极致舒适和静谧性的豪华MPV来说，可以说是绝配。
日产还表示，新车将在安全系统和舒适性配置上达到新的水准，计划于2026年正式上市。
可以预见，届时高端MPV市场必将迎来一场激烈的龙争虎斗。
然而，在日产公布的参展阵容里，最引人注目、也最让人感到意外的，莫过于来自中国的东风日产N7纯电轿车。
这款车出现在日本本土的车展上，其背后传递的信号非同寻常。
在过去几十年的汽车发展史中，我们已经习惯了这样一种模式：国外品牌将技术和车型引入中国，与中方企业合资生产，然后在中国市场销售。
但这一次，情况反过来了。
一款由中国的合资公司——东风日产主导开发和生产的车型，将要回到品牌的发源地日本进行展示，这在以往是极其罕见的。
这个举动充分说明，随着中国新能源汽车市场的飞速发展和激烈竞争，中国本土的研发能力和产品定义能力已经得到了国际巨头的认可。
中国的市场不再仅仅是一个巨大的消费市场，更成为了全球汽车技术创新和迭代的前沿阵地。
中国的团队更懂中国消费者需要什么样的智能座舱、什么样的辅助驾驶功能，以及如何更好地平衡成本与性能。
日产将N7带到东京车展，一方面可能是想向全球展示其在华业务的成果，另一方面，更像是一次市场测试，看看日本本土的消费者对于这样一款带有“中国血统”的日产车接受度如何。
如果反响良好，那么未来由中国团队开发的车型“反向出口”到日本乃至全球其他市场，将不再是天方夜谭。
这不仅是东风日产的成功，更是中国汽车工业整体实力提升的一个缩影。
除了这三款焦点车型，日产的展台还会有一些我们比较熟悉的“老朋友”的新面孔，比如改款的轻型商用车Roox，以及一款名为奇骏X-trail Rock Creek的特别版车型，可以看作是奇骏的越野强化版，还有大家熟知的纯电老将聆风Leaf。
这些车型的出现，丰富了日产的展出阵容，也向外界展示了其在不同细分市场的产品布局。
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