近年来，增程式电动车凭借“可油可电无焦虑”的宣传，吸引了众多消费者的目光。然而，随着越来越多车主的真实体验曝光，增程车的“真面目”也逐渐浮出水面。一些车主表示，开了三年后，他们宁愿开回十年前的老油车，也不愿再开增程车。这究竟是为什么呢？
电池衰减快，续航焦虑再现：
中汽研的实测报告显示，同样行驶十万公里，特斯拉电池健康度高达89.3%，而某热门增程车却只剩下75.6%，衰减速度惊人。这意味着，原本标称180公里纯电续航的增程车，三年后可能只能跑120公里，续航缩水严重。更让车主头疼的是，充电站经常拒绝增程车充电，让原本的“无焦虑”变成了“里程羞耻”。
保养费用高，用车成本攀升：
增程车虽然可以加油，但并不意味着省油。馈电时油耗飙升至8L/100km，加上峰谷电价差和停车费，每公里成本甚至超过油车。此外，增程车的保养费用也不低，每年换机油、清积碳就要花费2000元，三年下来比纯电车还贵。
驾驶体验差，动力和舒适度双输：
电量低于30%时，增程车的发动机突然介入，导致方向盘抖动、噪音增大，驾驶体验大打折扣。馈电后加速性能也明显衰减，超车时油门踩到底也感觉无力，让车主失去了驾驶的乐趣。
二手车残值低，保值率堪忧：
增程车的保值率也远低于纯电车，三年车龄的增程车残值甚至腰斩。这让车主在换车时面临巨大的经济损失。
增程车，真的只是过渡产品吗？
面对车主的种种抱怨，不禁让人怀疑，增程车是否真的只是车企的“过渡产品”？在电池技术尚未完全成熟的情况下，增程车确实能够解决一部分消费者的里程焦虑，但其带来的用车成本、驾驶体验和保值率等问题，也让车主们望而却步。
未来，增程车能否逆袭？
随着电池技术的不断进步，增程车的电池衰减问题有望得到解决。同时，一些车企也在研发更大容量的电池和更快的充电技术，这将进一步提升增程车的续航能力和使用便利性。
选择增程车，还需谨慎：
在增程车技术尚未完全成熟之前，消费者在选择增程车时还需谨慎。建议仔细了解车型的续航里程、电池衰减情况、用车成本等信息，并结合自身用车需求进行综合考虑。
总之，增程车并非完美的解决方案，其存在的种种问题需要车企和消费者共同面对和解决。随着技术的不断进步，增程车未来能否逆袭，还有待观察。
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