作为一个有两个娃的普通上班族，节假日带孩子、带父母出门，一辆像样的MPV简直是救命稻草。但提起市面上那些MPV，尤其三排空间，往往气得人想原地摆摊——那第三排，活生生就是让成年人“体验生活”的，不是顶腿就是板凳，实用全靠幻想。前年看过进口塞纳，冲着奶爸神车的名头，结果加完税直逼40万，第三排还挤得人直皱眉，到底是给谁坐的？
2024这一代国产塞纳，直接打破一切陈旧认知。升级到TNGA-K平台，宽度飙到1985毫米，硬是比大名鼎鼎的GL8多出10厘米，人坐进去横着都能喘口气。最要命的是价格入门款挂29.98万，优惠后一脚踹到26万内，连我这种纠结型家庭都忍不住琢磨要不要直接冲。
真正让我心动的，是车主视频里那个实用性瞬间二排滑轨整整加长30公分，三排不是鸡肋了，成年人都能在里面晃悠，跷个二郎腿也没压力。把家里婴儿车、28寸大行李、几个购物袋全塞进后备箱还拉得满满登登，带着一家老小出行终于不用“分批次轮流坐牢”了。
新能源这块，塞纳也没掉链子。混动系统加持，城区油耗才5.9L，比自家轿车还省油。国内外巴士内卷到今天，光便宜还不够，国产塞纳懂国人胃口，把车机系统、屏幕全给升级到12.3英寸一体大屏，自带CarPlay，再也不用忍着卡慢的洋垃圾车机。
说真的，以前硬着头皮加价排队等埃尔法，现在有塞纳这种价格和配置，再花几十万怕不是“智商检测仪”。定位直接锤奥德赛腹地，比价格、比舒适、比装载，资源全拉满。三十万MPV苦第三排太久，国产塞纳这回算是真正扬眉吐气。
你有和家人集体出行，第三排体验把人“夹在中缝”的尴尬事儿吗？如果换成现在国产塞纳，你最在乎它哪一点能改变你们的旅途？留言聊聊那些年让你无语的后排记忆吧！
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