换锐界 L 之前，家里那台五座车，每次带老人孩子出门都是人挤人，婴儿车只能塞后备箱，老人上下车得挪半天，时间长了全家都盼着换辆大七座。提了混动版锐界 L之后，到现在开了快 10000 公里，跑过市区通勤、高速长途，也去过郊外土路，真真切切感觉到：现在一家人出去耍，是真离不开它了。
先说说颜值吧，买车时媳妇最担心的就是老气。结果锐界 L 实车比图片耐看多了，五米长的车身停在小区里，邻居总问是不是三十多万的车。我选的黑色车漆，阳光下看着很大气，但又不老派，尤其是悬浮车顶设计，搭配贯穿尾灯，晚上解锁时还有流水灯效果，偶尔能收获路边的回头率。不过实话实说，车宽快两米，老小区窄路会车时得格外小心，新手可能需要适应。
空间绝对是这辆车的 “杀手锏”。选的 223 布局七座版，当时就是看中这个设计比传统 232 布局实用。二排是两个独立座椅，座椅支撑度很不错，每次坐着都像被包裹着的。
最妙的是中间过道有 20 厘米宽，孩子从二排爬到三排毫不费劲，不像朋友家的车得先把二排座椅翻起来。上周带爸妈和侄女出游，我妈在二排按了 “舒躺模式”，座椅自动往后挪，说比家里沙发还舒服，结果回程时侄女和奶奶抢着坐二排，最后石头剪刀布定输赢。
第三排空间比我预期的好。我 175cm 的身高坐进去，膝盖离二排座椅还有一拳距离，长途坐两小时不憋屈。后备箱更惊喜，七座状态下塞得下婴儿车 + 两个登机箱，上周去超市采购，放倒第三排后，居然装下了女儿的儿童自行车和一堆零食箱，这种装不满的安全感，以前开五座车想都不敢想。
动力方面，2.0T 混动开起来确实轻快。官方说有 275 匹马力，我不懂参数，但实际感受是红绿灯起步不肉，高速上超货车时，深踩油门动力随叫随到，车身稳得很。最意外的是油耗，提车时 4S 店说能跑 6 个多油，我平时市区通勤加快速路，表显油耗 7.2L，上周跑了趟 300 公里的高速，油耗居然降到 6.4L，加 92 号汽油就行，一箱油跑 1000 公里问题不大，比我那台纯油车省多了。
底盘质感值得夸一夸。之前去郊外钓鱼，那段碎石路坑坑洼洼，车速 30 码过去，颠簸感被过滤得很柔和，爸妈说比坐家里另一台轿车还稳。高速上开到 120 码也不飘，超大货车时方向盘没什么虚位，媳妇这种容易晕车的人，坐后排看手机也不头晕。
当然也有小缺点：车太大，小区立体车库得小心翼翼地挪；车机偶尔会卡顿，语音控制有时反应慢半拍；还有就是第三排座椅虽然够用，但靠背角度不能调，长途乘坐还是不如前两排舒服。不过这些都不影响它成为我们家的刚需车。
锐界 L 给我的最大感受就是够用就好，空间够大不用纠结谁坐哪里，动力够强超车不费劲，油耗够低不用心疼油钱。对于上有老下有小的家庭来说，选车不用追求极致性能或豪华配置，这种能把全家人舒舒服服送到目的地的车，才是真的香。
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