比亚迪4月卖了38.01万辆新能源车
【5月5日最新消息】刚刚，比亚迪公布了一个超厉害的数据：从2025年的前四个月来看，他们家的新能源车卖了超过138.09万辆，跟去年比直接涨了快47%！单看4月份，就卖出了38.01万辆，平均每天都有超过1.26万人提车，差不多每7秒钟就有一辆车被买走，这速度简直太快了！
比亚迪汉L和唐L为何能迅速走红
新车一出来就卖爆了，价格定得特别准，正好戳中了大家的需求。4月9号发布的汉L和唐L，第一个月销量都破万了，汉L卖了10483辆，唐L卖了11406辆。这两款车为啥这么火？主要是因为“刀法太准”——汉L起价20.98万，唐L起价22.98万，比同级别的合资燃油车还便宜，但配置可不含糊，比如1000V高压平台、超快充电，车身尺寸直接对标BBA的那些高端车型。网友们开玩笑说：“以前是穷得买不起比亚迪，现在是真穷买不起比亚迪了？”
比亚迪凭啥能卖这么多车？
比亚迪为啥这么牛？技术+全球化，底气十足！
先说技术，从刀片电池到最新的e平台，比亚迪的技术壁垒越来越高，就像给自己挖了一条很深的护城河。再说海外市场，比亚迪的表现也很猛，4月份光乘用车就出口了7.87万辆，皮卡和商用车也卖得不错。按照这个节奏，全年550万辆的全球目标，完成的可能性越来越大。
不过，问题也不少。虽然势头很猛，但竞争对手也不弱。比如新势力里的零跑、小鹏，同比增长超过了170%；吉利的新能源车渗透率已经达到了54%，整个行业竞争越来越激烈。对比亚迪来说，下半年能不能靠汉唐系列稳住中高端市场，这是个关键点。
我的看法是，比亚迪今年卖了138万辆车，这不仅是技术突破的成功，也是中国制造转型升级的一个缩影。但是，销量猛涨的背后也要小心别为了冲销量而降低价格，这样可能会伤到品牌的高端形象。接下来，怎么在赚钱和扩大市场之间找到平衡，这才是真正的挑战。
（数据来源：比亚迪公告、乘联会公开报道）
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