金秋十月，天气凉爽，正是开着新车去郊外兜风的好时候。国庆刚过，钱包还没捂热，星途星纪元就甩出一波“王炸”福利——限时抢，手慢无！购星纪元ET或ES，直接享10000元置换补贴，还有3年10万0息金融政策加持，这波操作，简直是冲着“真香”去的。你说这还不上头？现在换车，旧车直接抵一万，等于白送你一张“购车券”，谁不心动？更别说，这两款车本身就不简单，一个SUV一个轿车，一个主打“移动安全堡垒”，一个号称“C级新卷王”，全都顶呱呱地支棱起来了。这哪是卖车，分明是给消费者发福利！
先说说星纪元ET，这台“豪华安全大五座SUV”一出来，就让人感觉20万级市场要变天了。你以为它只是个大五座？错！它可是把“安全”刻进DNA里的狠角色。88%高强度钢铝车身，还搞了个31.9米高空坠落测试，这操作，简直是拿命在证明自己扛造。别的车还在讲碰撞成绩，它直接玩高空自由落体，这波操作，属实有点打脸那些质疑国产安全的言论了。而且全车7个安全气囊，一体化防撞系统，安全感直接拉满，家里有老人小孩的，闭眼入都不过分。
再说说开起来啥感觉？飞鱼底盘2.0+空气悬架+CDC电磁减振，这配置，别说20万级了，放50万的车上都不寒碜。过减速带那一下，别人车里“哐当”一声，你这儿就像碾过一块软垫，舒服得想哼小曲。前双叉臂+后五连杆，操控稳得一批，转弯侧倾小，高速变道也贼稳，完全不像一台大SUV。说它是“驾驶玩具”可能有点夸张，但绝对不是那种软绵绵的“买菜车”。
动力这块，它玩得也挺明白。增程版1L油能发3.71度电，CLTC纯电265km，综合续航1615km，WLTC馈电油耗才5.2L，这数据，油电都省到飞起。纯电版更猛，420kW峰值充电功率，11.5分钟补能475km，喝杯咖啡的功夫，电就来了大半，焦虑？不存在的。智能驾驶也不含糊，激光雷达+30个传感器+双Orin-X芯片，算力508TOPS，全国300多个城市都能用城区辅助驾驶，这普及程度，比很多新势力还激进。现在还限时免费开放猎鹰智驾，等于白送你三万块的高科技，这波羊毛不薅白不薅。
再看星纪元ES，这台轿跑，简直就是“出片利器”。溜背造型、无框车门、隐藏式门把手，开出去回头率直接拉满，走路都快“摇头晃脑”了。但别以为它只是个花瓶，内里全是硬货。前双叉臂+后五连俩独立悬架，比同级常见的麦弗逊强太多，过坑滤震干脆利落，舒适性和操控性都顶呱呱。6活塞卡钳+线控制动，34.8米刹停，比同级快了近4米，关键时刻能救命。
智能座舱用的是8295P芯片，开门秒启动，应用秒开，分屏操作也流畅得很，再也不会出现“车机卡成PPT”的尴尬。还拿了5A健康座舱认证，带智慧新风，空气质量差？不存在的。动力上，增程版综合续航1645km，纯电续航255km，馈电油耗低至4.9L/100km，省到离谱。纯电版支持800V高压超充，9分钟30%到80%，充电比加油还快的感觉，谁开谁知道。
现在问题来了，这两款车这么香，有没有对手？当然有。比如比亚迪汉EV，也是个狠角色，刀片电池安全口碑好，销量常年霸榜，算是“国民神车”了。但它智驾这块，城市NOA还没完全铺开，底盘用的还是麦弗逊，操控质感稍微弱了点。再看小鹏P7i，智驾是强项，城市NGP体验不错，颜值也在线，但品牌保值率嘛……最近“跌冒烟了”，老车主估计气得蹦起来。还有特斯拉Model 3，操控是“驾驶玩具”，但内饰简陋得像毛坯房，舒适性配置也抠抠搜搜，想加个座椅加热？加钱！
这么一对比，星纪元ET和ES就显得特别“真香”了。安全、舒适、智驾、续航、充电、配置，样样不落，价格还卡在20万左右，直接把“科技新豪华”打成了“大众性价比”。现在还有10000元置换补贴+免息贷款+终身免费智驾+选装优惠，这礼包堆得，像不像“上桌第一个动筷”的排面？
说实话，以前总觉得国产高端电车要么堆配置，要么玩噱头，但星纪元这俩兄弟，是真把技术、安全、体验都拿捏住了。不是“车界网红”，而是实打实的“神车”潜力股。特别是现在这波优惠，手快有，手慢无，错过真的要拍大腿。
所以，问题来了——这样的车子，你爱了吗？你会考虑把旧车置换，拿下这波“真香”福利吗？如果让你在ET和ES之间二选一，你又会怎么选？
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