最近的汽车市场，真是热闹非凡。
特别是只要和华为沾上边的车，似乎就自带流量，关注度一下子就上去了。
从问界到智界，再到阿维塔，大家感觉满大街跑的智能汽车，背后好像都有华为的身影。
这就带来了一个很有意思的问题，当大家都开始用华为的技术，都说自己很智能的时候，这块金字招牌还能不能成为决定胜负的关键呢？
车企们除了喊“我有华为”，还能拿出什么真本事来吸引咱们普通老百姓呢？
就在大家都在思考这个问题的时候，东风汽车旗下的高端品牌岚图，突然之间就给市场来了一下狠的。
他们发布了一款新车，叫岚图FREE+，定位是中大型增程式SUV，起步价直接定在了21.99万元。
这个价格一出来，很多人都惊了，因为按照大家以往的印象，想要买一台配置齐全、特别是带着华为最顶级智能驾驶系统的车，怎么也得三十万往上走。
岚图这一步棋，到底是真心实意地让利给消费者，还是只是玩个噱头，把大家吸引过来再说？
今天咱们就仔細地聊聊，把这台车里里外外都看个明白。
首先，咱们最关心的就是，花这二十多万，到底能买到什么样的华为技术？
这可以说是岚图FREE+这次最大的亮点，也是他们诚意的最直接体现。
过去，很多车企虽然也和华为合作，但往往会分个三六九等。
比如，你想体验那个能在市区里像老司机一样自己开车、自己躲人、自己等红绿灯的高阶智能驾驶功能，对不起，请买顶配或者次顶配，入门版车型往往只有一些基础的辅助驾驶功能，最核心的“灵魂”是没有的。
这种做法大家也能理解，毕竟成本摆在那里，一分钱一分货。
但是岚图这次的做法，可以说是相当厚道，甚至有点不按常理出牌。
他们直接把华为目前最顶尖的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，和最新的鸿蒙HarmonySpace 5智能座舱，做成了全系标配。
这意味着什么呢？
用大白话讲，就是你不管是买21.99万的入门版，还是更贵的版本，这台车的“大脑”和“反应神经”都是一个水平的，都是目前市场上最先进的那一套。
这个乾崑ADS 4.0系统，可不是简单地在高速上帮你跟跟车那么简单。
它身上装了很多高精度的传感器，比如激光雷达、毫米波雷达等等。
激光雷达就像是给车装上了一双能在黑夜里也看得一清二楚的眼睛，它能非常精确地感知周围的环境，哪怕是路上的一个小坑，或者突然从路边窜出来的一只小猫，它都能及时发现。
有了这套系统，不仅在高速公路上你可以更放心地让车辆自己巡航，更关键的是，在咱们日常驾驶最头疼的、拥堵复杂的城市道路里，它也能帮你分担大量的驾驶任务。
你设定好导航，它就能在很大程度上自己完成变道、超车、通过路口等操作，大大减轻了驾驶的疲劳感。
再说说那个鸿蒙座舱。
现在很多人买车，都很看重车机的体验，最怕的就是屏幕反应慢、操作卡顿、用起来像个老古董。
鸿蒙座舱的目标就是让车机用起来和你手里的智能手机一样流畅。
而且它的功能很强大，比如“超级桌面”功能，可以让你手机上的应用无缝地流转到车机大屏幕上。
打个比方，你出门前正在手机上看一个视频，上车后，视频可以马上就在车机上接着播放，非常方便。
它的语音助手也更智能了，你可以和它进行连续的对话，不用每说一句话都喊一遍“你好，岚图”，交流起来更自然。
岚图把这两样顶级的智能配置直接变成了标配，等于一下子就把过去属于三十万以上级别车型的享受，拉到了二十万出头的价格区间。
这个举动有多受欢迎？
上市才十五分钟，就有一万一千多人交了定金锁定了订单，这足以说明，消费者对于这种实实在在的“技术平权”是非常认可的。
那么，既然智能系统这么厉害，是不是说这台车就是个“华为定制版”？
岚图自己就只是个造壳子的？
如果这么想，那就把事情看简单了。
华为的技术固然是锦上添花，但一台车好不好，最根本的还是要看它本身的基础素质，也就是我们常说的底盘、动力、安全这些“硬功夫”。
而这些，恰恰是岚图作为一个有大厂背景的新品牌，最引以为傲的地方。
首先，我们来看看一台车的“骨骼”，也就是底盘和悬架。
岚图FREE+用的是全铝合金底盘，悬架结构是前双叉臂、后多连杆。
这些词听起来可能有点专业，但简单来说，这是很多百万级的豪华跑车和轿车才会使用的配置。
它的好处就是，车身更轻、操控性更好，开起来感觉车子非常扎实、稳定，过弯的时候能给你很强的信心。
在高配车型上，它甚至还配备了一套叫做“魔毯”的悬架系统，能通过摄像头提前扫描前方的路面，实时调整悬架的软硬。
比如说，马上要经过一个减速带了，悬架就会瞬间变软，让你感觉像是坐在一块魔毯上一样平稳地就过去了，舒适性非常好。
接着看“心脏”，也就是动力系统。
它采用的是增程式动力，这种动力形式的好处是，既能让你在日常通勤中享受到纯电车带来的安静、平顺和低成本，又完全没有里程焦虑。
它搭载了一块容量不小的电池，纯电模式下能跑318公里，对于绝大多数人来说，在城市里开，一个星期充一次电就足够了。
如果要去跑长途，它还有一个增程器（相当于一个发电机），可以烧油发电，综合续航里程超过1400公里，从北京开到上海中途都不需要加油或充电。
岚图还考虑到了那些喜欢驾驶乐趣的人，推出了一个“岚擎模式”，在这个模式下，车辆会模拟出燃油车那种换挡的节奏感和声浪，让开电车也变得很有激情。
最后，也是对于一个家用SUV来说最重要的，就是安全和舒适。
在安全方面，岚图可以说是下足了本钱。
车身结构非常坚固，高强度钢的用量很大，特别是在保护乘客最重要的A柱等关键部位，使用了强度极高的热成型钢，车顶的抗压强度能达到10吨级别，这意味着就算车辆发生极端情况下的翻滚，也能最大限度地保证车内乘客的安全。
在舒适性上，它的座椅经过了升级，填充物更柔软，包裹性也更好，特别是副驾驶的“女王座驾”，靠背可以放到一个接近平躺的角度，还带有电动腿托，长途旅行的时候，家人可以在车上得到非常惬意的休息。
此外，车里还配备了车载冰箱、高品质的音响系统等等，这些配置都让这台车不仅仅是一个交通工具，更像是一个移动的、舒适的私人空间。
所以综合来看，岚图FREE+的成功，并不仅仅是靠着21.99万这个价格和华为的技术。
它的策略其实非常清晰：先用一个极具冲击力的价格和全系标配的顶级智能系统，迅速抓住所有人的眼球，把大家吸引过来。
然后，再通过它自身在底盘、动力、安全、舒适等各个方面都远超同价位车型的扎实功底，来告诉每一位来看车的消费者：我不仅“聪明”，而且“身体素质”也一样过硬。
这种“智能”和“体能”双重优势的结合，才是在如今竞争如此激烈的市场中，真正能够打动人心的关键。
这也给整个行业提供了一个很好的启示：未来的竞争，不再是简单地比谁的合作伙伴更出名，而是企业自身造车硬实力和外部先进技术整合能力的综合较量。
岚图的这次尝试，无疑是给所有消费者带来了一个更具价值的选择。
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