9月，合资燃油车市场遭受一场罕见的降价风潮，最高降幅达52%。
阿杰在车市打拼15年，是位“老车评人”，结合最新威望数据以及职业专家观念，跟咱们唠唠这轮降价背面的真相，看看燃油车市场是否还能扛得住。
厂家直降走心，不再做促销“花架子”
此次降价与以往不同，厂家直接给出官方底价，不管是北上广还是三四线城市，合资主流车型均实实在在地降价了。
别克昂科威Plus自22.99万直降至16.99万一下子减少了6万，奔驰A级与捷豹XEL的降价幅度超过50%。
依据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会2025年1月至6月的报告，燃油车终端平均成交价由去年同期的19.64万元降至17.16万元，降价趋势较为显著。
汽车市场研究专家刘强表示：“这种大幅度直接降价，彰显出合资燃油车企所面临的市场压力极大。”
降价使部分市场热度上升，但总体销量依旧毫无变动，合资燃油车遭遇极大挑战。
合资燃油车存在两个难题：一是销量下降，二是智能化方面的欠缺。
2025年上半年，燃油汽车销量较同期降低约1.8%，
62%的车款销量和价格皆有下滑，国家信息中心2025年第二季度智能汽车调研表明，
超90%的消费者十分在意车辆的自动驾驶辅助以及智能网联功能，不少合资燃油车在这方面升级缓慢甚至没有。
资深汽车分析师王浩表示：“合资车企降价且简配实属无奈之举，从长远来看，这极有可能致使品牌形象以及用户忠诚度下滑，部分车型为了降价削减高端内饰与智能配置，短期内能够抢占销量，不过长期风险颇为显著。”
家用视角：实用派怎么选车？
说得再多，购车的人最为关心的就是“买得是否划算”，
10万到20万这一范围仍然是市场的主要部分，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这类传统家用轿车凭借省油耐用、便于保养的综合优势，能满足多数家庭上下班以及接送孩子的需求。
然而新能源车在续航与价格方面优势显著，尤其是城市里充电设施完备，年轻消费者更倾向于新能源。
行业观察人士李明表示：“新能源的便捷性以及低用车成本正迅速抢占燃油车市场份额，合资燃油车的传统优势逐渐消失。”
多款车型对比：合资燃油车谁更划算？
具体说说几款热门车型。
别克昂科威Plus这次官方下调售价6万元，顶配车型拥有主流智能辅助配置，售价很有优势；
帕萨特Pro降价差不多2万元，百公里油耗约计6.8升，配置比较均衡；
凯美瑞降价幅度不算大，可是凭借优良口碑与品质，7月在B级车市场销量成为支柱。
这三款车均有各自的优势，驾驶舒适度与耐久性方面表现尚可；然而价格战愈发激烈，在三四线市场，消费者更为看重配置与售后服务。
此外现代领动、丰田凯美瑞混动版这类车型，尽管价格稍高些，由于油耗低且具备智能化配置，不少人喜爱它们，由此可见，燃油车细分市场的竞争愈发激烈了。
降价救市还是行业掘墓人？
最新数据相当直观，中国汽车工业协会2025年上半年的数据显示，
全国汽车市场平均优惠幅度较去年同期的14.53%上升到27.77%，大幅度降价虽暂时吸引了顾客，可是62%的燃油车型销量与价格均有下滑，价格战对激发购买需求的效果不太明显。
本地资深车评人张磊表示：“若合资车企在智能网联与车联网技术方面不能加速突破，仅依靠降价抢流量是无法长久占领市场的。”与此同时，新能源品牌持续提升混动及增程车型，加快行业的洗牌进程。
你怎么看？快来聊聊燃油车未来吧
说到这里，你觉得当下燃油车市场态势如何？
合资品牌还能维持多久？新能源真的可以彻底取代燃油车吗？
又或者市场会不会出现啥意外情况？欢迎留言分享你购车的经历以及见解，杰哥在此等着聆听你的高论，一同弄清楚未来车市状况。
主要数据与专家来源
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了《2025年1-6月乘用车市场报告》，其网址为https：//www.cada.cn/Trends/info/9110267.html
国家信息中心所做的2025年第二季度智能汽车调研报告
中国汽车工业协会的官方网站为https：//www.caam.org.cn/
证券时报、盖世汽车权威汽车媒体
行业专家刘强、王浩及车评人张磊采访整理
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