这台比亚迪唐DM，今天来做一个小的总结，就是在开这辆车之前我们还很难想象说国产的混合动力车型会达到一个什么程度，那么驾驶了唐DM之后得到了很大的增强，因为之前说到混合动力系统我们首先想到的是丰田，其次也是本田之类的这种外资品牌，那么现在唐DM给出了新的选择，也就是说比亚迪给到我们一个新的选择，因为它现在做得这个系统是全系都采用相同的新能源理念，而且像这款车采用了三擎四驱的理念，所谓三擎就是2.0升发动机配上前后两个电机实现四驱的驱动模式，那么当发动机和前后电机同时进行急加速的时候，可以获得950牛米的最大扭矩，加速性也就可想而知。
这个配置首先因为它是一辆高性能的混动车，而且是全时四驱，这辆车的配置非常高，可以在它的配置表上看到很多博士的安全系统，比如说像主动巡航车里偏离预警陡坡缓降车身稳定控制系统等等，其中有很大一部分不是一两个，是很大一部分都有标配。
高配车型几乎是全数配齐，尤其是像语音导航和语音控制的其它功能，那么这个给我们的行车带来更多的安全。过去如果没有这个功能的话，要一边开车一边低头去摸索去找那些功能案件，现在都不用了，只要通过语音就可以控制很多功能了，尤其是对于一些驾驶经验不足的消费者真的是很有必要。
尤其是对于一辆动力非常猛的车型来说，尤其是它前后还有两个电机，这台车的峰值扭矩达到了950牛米，接近1000牛米，这是一个非常猛的数据，我们在一脚踩下去的时候就能够感受到虽然没有达到950牛米这么大，但是绝对能够感受到非常惊人的爆发力，它的全功率状况在城市里也很难有机会用到。
这辆车在最高配的配置上纯电可以单独行驶100km，稍微低一些的配置也可以以纯电的模式行驶80km，这样的话平均下来如果最省油的方式来显示它的最高配可以达到百公里1.6升的油耗，那我们实际上没有必要去期待这么低的数字，日常行驶相信只要低于5L可能大家都会觉得超值。
务实的说混合动力系统其实非常适合中国的市场需要的，它的性能已经超出了日常所需，由于电机代替了发动机的低速工况，排放也降低了，对环境非常友好，价格虽然比日常的汽油机要高出一些，实际上它也为中国自主品牌探索了一条技术升级和品牌升级的道路，我们认为这样的一份产品还是非常值得我们去关注和重视的。
今天就简单的介绍到这里了，你有所了解了吗？欢迎评论区里留言，让我们一起来讨论吧
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