最近汽车圈里又有了个大新闻，咱们国家汽车行业的“老大哥”上汽集团，和大家都很熟悉的科技巨头华为，两家联手搞了个新品牌，叫“尚界”。
这个新品牌的头一款车，名叫尚界H5，前不久在工信部网站上露了面，这就好比是新车拿到了“准生证”，可以准备上市和大家见面了。
消息一出来，很多人都挺好奇的，华为不是已经和别的车厂合作，有了问界和智界了吗？
怎么又来了个尚界？
这个尚界H5到底长什么样，有什么真本事？
特别是上汽这种造车多年的“老炮儿”和华为这个玩科技的“高手”凑在一起，能碰撞出什么样的火花？
咱们今天就来把这辆新车的情况，仔仔细细地聊个明白。
首先得说说这个“尚界”是怎么来的。
现在的新能源汽车市场，流行一种新的合作方式，就是“强强联合”。
华为自己不止一次说过，他们不直接造整车，但是他们手里有造智能汽车最核心的技术，比如那个用起来很顺手的鸿蒙车机系统、非常聪明的智能驾驶辅助系统，还有高效的电动机和电池管理技术等等。
这些东西就像是一套顶级的“智能大脑”和“动力心脏”。
而像上汽集团这样的传统车企，他们的强项在于几十年的造车经验，有非常成熟的生产线、严格的质量控制体系和遍布全国的销售服务网络，简单说就是有把车造出来并且造得结实可靠的“好身板”。
所以，华为就和这些有实力的车企合作，华为提供核心的智能技术，车企负责设计、生产和制造，最后造出来的车，就挂上了共同打造的新品牌。
之前的问界是和赛力斯合作，智界是和奇瑞合作，这次的尚界，就是和上汽集团合作的产物。
上汽的实力大家有目共睹，是中国汽车业的领头羊之一，所以这次合作，可以说是含着金钥匙出生的，起点非常高。
了解了它的背景，我们再来看看这辆尚界H5到底长什么样。
从目前公布的照片来看，这辆车的设计还是很有自己想法的。
它的前脸造型，没有完全照搬问界或者智界的设计，走了一条更简洁、更干练的路子。
最明显的就是车头大灯，它没有采用现在很流行的那种一整条贯穿式的灯带，而是两个独立的大灯组，造型很犀利，里面是两个方方正正的灯泡，配上一条L形的日间行车灯，看起来特别有精神。
还有一个很有意思的小细节，在前保险杠两侧，藏着两个会发蓝色光的小灯。
这个可不只是为了好看，它是华为高级智能驾驶系统正在工作的提示灯，当你开启了智能巡航或者自动泊车之类的功能，它就会亮起来，既有科技感，也提醒了路上的其他车辆和行人，这辆车正在“自动驾驶”状态。
这种设计，既显示了它的智能化身份，又保持了自己独特的风格。
车身侧面给人的感觉就是两个字：流畅。
整个车身线条非常平滑，没有太多花里胡哨的装饰，看起来很舒服、很大气。
车顶上有一个小小的凸起，那里面装的就是激光雷达，这是实现高级别智能驾驶的“千里眼”，能看得更远、更准。
在车身的前翼子板和后视镜上，也都能看到摄像头，这些都是为了让车子的智能系统能够360度无死角地观察周围环境。
还有一个细节能看出它的档次感，就是车轮上方的轮眉和车身底部的护板，一般车上这些地方都是黑色的塑料件，但这辆尚界H5把它们都喷成了和车身一样的颜色，下面还加了一圈亮闪闪的镀铬条，一下子就让整辆车显得非常精致，整体感很强。
再看车尾，它的设计就和问界、智界这些“兄弟车型”有些呼应了。
用了一整条贯穿式的尾灯，这也是现在新能源车很标志性的一个设计，晚上点亮后辨识度很高。
尾灯里面也巧妙地加入了一些镀铬装饰，和车头、车侧的细节形成了统一。
总的来说，尚界H5的外观设计，既有自己独立的思考，也融入了华为“鸿蒙智行”家族的一些共同特征，做到了“和而不同”。
看完了样子，再来说说大家最关心的实用性问题，就是车子的大小和能跑多远。
根据申报信息，尚界H5的长宽高分别是4米78、1米91、1米66，轴距是2米84。
这个尺寸在SUV里属于标准的中型身材。
它比一般的紧凑型SUV要大一些，车内空间会更宽敞，坐着更舒服，后备箱也能装下更多的东西，满足一家人出门旅行的需求没什么问题。
同时，它又不像那些大型SUV那么笨重，在城市里开车、找车位也会相对灵活一些，可以说是一个非常均衡和实用的尺寸定位。
最后，也是这辆车最大的亮点，就是它的动力和续航表现。
尚界H5这次直接推出了两种动力版本，一种是纯电动版，另一种是增程版，这两种选择可以说精准地满足了不同消费者的需求。
先说纯电版，它的CLTC工况续航里程达到了655公里。
这个数据在目前的纯电动车市场里，绝对是第一梯队的水平。
655公里是什么概念呢？
对于大部分在城市里生活，家里或者单位有条件安装充电桩的用户来说，这意味着你充满一次电，可能足够你开一个星期甚至更长时间的上下班路程，基本上可以忘记续航焦虑这件事了。
就算是周末想开车去邻近的城市或者郊区玩一玩，这个续航也绰绰有余，大大扩展了你的活动半径。
而更受关注的，是它的增程版。
增程版车型的CLTC工况纯电续航里程，达到了一个非常惊人的数字——230公里。
这在目前的增程车里是非常少见的，很多增程车的纯电续航只有一百多公里。
230公里的纯电续航，意味着对于绝大多数人来说，日常的通勤、接送孩子、逛街购物，完全可以把它当成一辆纯电动车来开。
每天都用电，享受电车带来的安静、平顺和超低的用车成本，可能连续开一个星期，车里的那台发动机都不需要启动一次。
而当你需要出远门，比如过年过节回老家，或者想来一场长途自驾游的时候，增程版的优势就彻底体现出来了。
它车里还装了一台小排量发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是像一个“随身发电机”一样，在电池电量不足的时候启动，给电池充电。
这样一来，它的综合续航里程可以达到1300公里。
这意味着，你可以像开燃油车一样，随时去加油站加油，完全不用担心在高速上找不到充电桩或者排队充电的问题，彻底解决了长途出行的里程焦虑。
可以说，尚界H5的增程版，真正做到了“城市用电，长途用油（发电）”，既能享受电车的优点，又没有纯电车的短板，给了消费者一个两全其美的选择。
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