截至目前，小米汽车已推出小米 SU7（含 SU7 Ultra）和小米 YU7 两款车型。按照常规节奏，雷军团队本应聚焦提升小米 YU7 的产能，将订单转化为实际销量与利润。但小米却选择剑走偏锋 —— 第三款车型已在网络上曝光，目前正处于伪装路试阶段，待路试完成后便会正式亮相。从谍照来看，这款新车定位大型 SUV，车身长度约 5.3 米，属于全尺寸范畴。外观采用平直线条勾勒，造型规整大气，风格与劳斯莱斯库里南颇为接近，堪称对经典设计的创新融合。回顾小米过往车型，SU7 与保时捷 Taycan 神似，YU7 则借鉴了法拉利 Purosangue 的设计语言，因此新车吸纳库里南的设计元素也在情理之中。
不妨探究小米急于推出第三款车型的深层逻辑。目前多家媒体已绘制出新车的模拟图，与小米 SU7、YU7 的运动时尚风格不同，新车展现出沉稳大气的特质，形成鲜明的视觉反差。车顶搭载的激光雷达，预示着其将配备高阶智能驾驶系统。新车前脸与小米 YU7 有几分相似，但车头更显雄壮高大；侧面线条平直舒展，腰线从前至后微微上扬，营造出俯冲姿态，后窗与尾窗线条相连，设计感十足。尾部尾灯延续小米家族设计理念，凹凸造型为车尾增添丰富层次感。
动力方面，新车与小米 SU7、YU7 的纯电驱动不同，采用增程式方案。由于小米暂无发动机自研能力，增程器大概率外购，有望搭载与理想 L9 同款的东安动力 1.5T 发动机。新车综合功率超 400 马力，CLTC 纯电续航突破 200km，综合续航更是超过 1500km，在同级别中表现领先。电池支持 800V 高压快充，约 15 分钟可补充 300km 续航，充电效率相当出色。
价格上，问界 M9 和理想 L9 是新车的主要竞争对手。这两款车型已在市场占据一定份额，新车想要分得一杯羹并非易事。价格往往是吸引消费者的关键，因此预计新车售价会低于问界 M9 和理想 L9。此前小米 SU7、YU7 均采用类似定价策略且收效显著，雷军也对这一策略的有效性表示认可。
值得一提的是，新车配备后轮转向功能，即便车身尺寸庞大，也能保证驾驶灵活性。内饰预计以小米 SU7 为基础升级，搭载可旋转液晶仪表与大尺寸中控屏，车机系统采用澎湃 OS，确保与小米生态无缝衔接。座椅布局可能提供 6 座 2+2+2 和 7 座 2+3+2（或 2+2+3）两种选择，填补此前车型在 6/7 座市场的空白。此外，新车大概率被命名为 “小米 YU9”。
这款创新 SUV 无疑为高端汽车市场注入新活力。凭借独特设计理念、卓越动力表现与合理定价策略，有望赢得消费者青睐。在竞争激烈的市场环境中，小米汽车能否巩固市场地位，在高端领域再创佳绩，值得持续关注。对于小米这款全新 SUV，你有何看法？
全部评论 （0）