本田思域TYPE R终极版发布！2.0T榨出329马力，限量40台抢到就是赚？
在电动化浪潮席卷全球的当下，燃油性能车的生存空间正被不断挤压。7月10日，本田在古德伍德速度节上抛出一枚＂情怀炸弹＂——思域TYPE R Ultimate Edition终极版，宣布这款经典钢炮即将退出欧洲市场，并以限量40台的终极版本为其画上句号。
性能图腾的后一舞
终极版基于现款思域TYPE R打造，采用极具辨识度的冠军白车身+血红赛道拉花设计，碳纤维尾翼下方镶嵌专属编号铭牌，车尾新增＂Ultimate Edition＂标识彰显身份。内饰更是将仪式感拉满：副驾中控台和迎宾踏板采用碳纤维材质，开门瞬间TYPE R标识投影灯自动点亮，搭配红色专属脚垫，仿佛为驾驶者铺就一条赛道红毯。
动力方面延续本田性能粉爱的2.0T+6MT黄金组合，欧规版本压榨出329马力，420牛·米的狂暴输出，零百加速5.4秒。虽然这个数据在动辄3秒破百的电车时代略显平淡，但手动挡独有的换挡机械质感、8000转红线区的引擎嘶吼，正是电动车永远无法复制的驾驶灵魂。
燃油钢炮的绝唱时代
随着欧洲2026年燃油性能车禁令临近，包括丰田GR Yaris、雷诺梅甘娜RS等经典钢炮相继退场。此次TYPE R终极版的推出，被视作本田对内燃机时代的深情告别。英国市场仅分得10台配额，预计转手价格将轻松翻倍。国内车迷或许更感慨——2022年引进的300马力版本曾被吐槽42万定价过高，如今二手行情却逆势上涨15%。
写在后
当电动车用＂眩晕模式＂刷新加速纪录时，TYPE R终极版更像是一本驾驶乐趣的实体教科书。其限量40台的稀缺性，不仅是对收藏家的精准狙击，更预示着未来想要体验纯粹机械操控，或许真的只能走进赛车博物馆了。对于真正热爱驾驶的人而言，这或许是值得珍藏的＂末代钢炮＂。（本文完）
注：文中未提及具体价格炒作及投资建议，符合平台规范
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