看到领克10 EM-P综合评分这个话题，我不禁回想起这段时间的用车生活，既然大家都对这台车感兴趣，那我就把这台车最真实的底儿给大家交个底。当初决定拿下这台2025款 240四驱Ultra运动版 H7，裸车价19.68万，说实话就是冲着它的外观去的，这颜色太绝了，在强光底下是一种很有质感的金绿色，一旦进了地下车库或者阴天，立马变成深邃的黑色或墨绿色，走在路上回头率爆表，一看就知道是顶配货色。
这车个头真不小，车长5050毫米，轴距3005毫米，看着挺唬人，但我上手开起来一点不觉得笨重。方向盘指哪打哪，变道超车特别精准，完全就是一副运动健将的底子。屁股后面那个尾翼是我特别喜欢的小设计，平时藏着，车速过了70码自动升起来，低于30码又自动收回去，也能设成常开，看着就带劲。21寸的大轮毂配上马牌轮胎，抓地力没得说，不过这也提醒我，过烂路得悠着点，毕竟颠婆路面异响这事儿，我也碰上了，特别是非铺装路面，会有轻微的咯吱声，不知道具体哪来的，但这事儿确实挺无解，每台车似乎都有点小脾气，特别在意的朋友可能得跑趟售后，我个人倒是觉得能接受。
坐进车里，那种翻毛皮的触感让人很上头，比真皮更有质感，关键是冬天不烫屁股，夏天不冰大腿，门板上摸得到的地方都软乎乎的。氛围灯做得挺隐蔽，见光不见灯，晚上听着歌，灯光跟着节奏律动，那叫一个温馨。我身高一米八一，前排调好后，后排腿部还能剩下三拳空间，头顶那块大天幕让人感觉很通透，完全不压抑。后排靠背能调，通风加热按摩都有，家里人坐进去就不想出来。不过后备箱容积虽然560多升，日常够用，但在这个级别里确实不算大，稍微有点局促，好在我这后排能放倒，真要拉点大件东西也不慌。
这台车搭载的是me auto 2.0系统，用的是索尔芯片，还有激光雷达，车机用起来丝滑流畅，目前没遇到过卡顿，后期还能OTA升级，这点挺让人省心。能耗方面，我每天上下班市区通勤大概30公里，平均电耗在18到20之间，对于这么重的车身来说，这个成绩我很满意。亏电状态下发动机的声音有，但不算吵，毕竟以前开惯了油车，这点动静完全能接受。动力储备那是相当充沛，毕竟是三档DHT变速箱，高速市区都够用，满油满电跑个1200公里应该不成问题。
其实选车就像找对象，哪有十全十美的，网上说的那些短板，我目前还没觉得受不了，能取长补短就行。这台车最大的配置其实是省心，操控精准、用料扎实、空间宽敞，这就是我想要的生活伙伴。关于这点，似乎不同的车主体验差异挺大？你们觉得这台车的后备箱空间是硬伤吗？欢迎在评论区聊聊。
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