哎，说起来，现在想挑一台十五六万的家用车，真是让人眼花缭乱。尤其是混动这块，感觉各家都卯足了劲儿。之前无意中瞟到领克07 EM-P，第一反应是这外观挺别致的，不像传统家轿那么沉闷。但光看脸没用，咱老百姓过日子，得看它到底能拿出点啥“真香”的东西来。
最开始吸引我的，是它那个号称能跑1400公里的综合续航。想想看，平时上下班用纯电，周末偶尔跑个远门，不用老惦记着找充电桩或加油站，这感觉多省心？特别是对家里有小孩，突然要带去哪儿，或者临时有事得出远门，这长续航就像给心里装了个定海神针。
当然了，这个续航是在理想状态下，但即便打个折扣，跑个一千出头问题不大吧？而且它毕竟是插混，市区里短途通勤完全可以靠电，亏电油耗据说只有4.8升/百公里，这数字看着就让人心动，实打实的省钱。
家用车嘛，坐着舒不舒服太重要了。我特意去感受了一下那个座椅，宣传里说是什么7区承托、13层结构，听着挺玄乎。但实际坐上去，确实感觉包裹性挺好，不是那种硬邦邦的板凳。加热通风啥的都有，这细节做得挺到位。
空间方面，车长接近4米83，轴距也有2米84多，数据摆在那儿，实际体验下来，我1米76的身高坐前坐后都敞亮，腿部空间很充足，不会觉得挤得慌。尤其是后排，坐两个大人带一个小孩，或者挤三个成年人短途，应该都没啥压力。
领克这车安全上听着挺下本儿的。车身高强度钢和铝合金用得多，还有啥一体式热成型硼钢门环，听着就挺硬核。虽然平时开车不希望遇到状况，但这些看不见的地方做得扎实，心里总归更踏实些，毕竟是载着一家人呢。
开起来的感觉呢，纯电模式下启动加速都挺顺的，没有那种燃油车换挡的顿挫感。底盘是前后独立悬挂，过弯或者急刹的时候车身挺稳的，不容易晃晃悠悠的，这对容易晕车的人，比如我媳妇，就非常友好。
现在这智能车是趋势，领克07 EM-P虽然是入门款，但辅助驾驶功能还挺全的。360度影像、盲区影像这些，对于新手或者在拥挤停车场里挪车来说，简直是神器。L2级别的智驾辅助跑高速时能稍微轻松点儿，减少点儿驾驶疲劳。
车里边的设计风格，走的是简洁路线。中控屏幕挺大的，而且还能左右转，这功能有点意思，主驾副驾用起来都方便。两个手机无线充电面板，这考虑得挺周到，不用抢着充电口了。操作系统据说跟手机互联做得不错，用起来顺手。
外观嘛，领克家族的风格挺鲜明的，那个“树杈”日行灯，辨识度拉满。侧面溜背造型、无框车门、隐藏式门把手，挺年轻时尚的。尾灯点亮效果也挺酷炫的。跟传统家轿比，确实多了几分个性和动感，不会让人觉得老气横秋。
综合来看，领克07 EM-P这款车，它不是那种只偏科某一项的，而是在空间、舒适、续航、安全、智能化、甚至颜值上，都努力去达到一个平衡点。它给人的感觉是，想把这些家庭用车的关键点都做好，并且通过插混系统，解决了大家最关心的油耗和续航问题。
特别是在当前这个节点，市场上混动车型选择越来越多，竞争激烈。领克07 EM-P赶上了一波优惠，有些地方据说终端价能到15万出头，这价格对于一台配置不低的中型插混轿车来说，确实很有吸引力。
如果你预算在十五六万，想要一台空间够大、开着舒服、用起来省钱省心、而且看着不落俗套的家用轿车，领克07 EM-P确实值得去店里亲自看看，坐坐，感受一下。它可能就是那个在你心里，平衡了实用和个性，平衡了当下和未来的“真香”之选。
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