说白了，现在做车不是谁价格低就能赢，谁质量硬谁才是真大哥。
南京这把火猛得很，9月16日中国质量大会在江苏南京一开幕，商用车圈子里都嗅到了不一样的气味。这可不是小打小闹的行业年会，这大会不管是规格、份量还是名气，都稳坐咱中国质量领域的头把交椅。结果，一汽解放直接揣着“12347-E2E卓越运营质量管理模式”搬了个大奖回家——第五届中国质量奖提名奖。这不是简单的夸一句“干得漂亮”，更像是把中国商用车行业的质量标杆拔高了几层楼。很多人背后琢磨，车子到底怎么管质量才能这么卷？
说到一汽解放，那可是有年代感的老品牌，从1953年立厂那会儿就死磕质量，骨子里就带着不服输。过了一甲子，得个奖不是踩着好运气，而是凭着一套自己的“12347-E2E模式”一点点卷出来。“1”是什么意思？就是老话说的“做买卖不能光顾着挣钱”，全部工作围着客户来，谁用车谁就是大爷，服务和体验说不差一分都不带吹的。也不能大张旗鼓搞个噱头全靠嘴皮子，这“2”里有两个聚焦——市场和现场。市场这头，好意思直接上可靠性工程，不把品牌打得人尽皆知不算完成任务；现场这头，工厂设施和流程，产品从设计到出门，每步都琢磨得细致，不像以前那样一拍脑袋改几下完事。
但光讲理想不顶用，公司得有闭环。于是“3”闭环走到位：客户啥要求，第一时间收集反馈，满意不满意直接上管理闭环，好比一条从战略到客户嘴里的质检链，天天找茬天天改进，行业里头不带给对手留机会的。不甘心只在表面努力，还动真格。比方说大事小情不留尾巴，战略驱动做到价值创造的闭环，这就像烧饼师傅做最后一道工序，没裹好的糖都不让出炉。
说到“4”工程，这里就不能不聊聊真功夫：商品力、可靠性、精细化，还有体系建设，这四项能拧成一根绳，不让质量掉链子。可别以为就几个部门拎着干，那“7个支撑”才是施展大法的底气——从领导力到创新技术、再到数字化管理，连品牌形象和企业文化都一块拿出来说事，全公司人各司其职，齐心协力一起怼质量。
不仅有一套本事，还有三年排兵布阵攻坚的全员质量文化。2025年初人家就合伙供应商、服务伙伴，把目标拆到12个维度，什么设计、制造、采购、交付，样样不遗漏。给各方面搞指标，环环相扣，不怕麻烦，就怕车子掉链子。每条线都有人盯着，攻坚战打得像下棋，战略、检测、研发各自有分工。干部们不是只会开会，一线蹲厂盯质量，员工也在对照负面清单，谁都不敢马虎。结果是整车出厂交付质量提升了22.1%，可靠性暴涨了26.8%。数据都给到这么细，质量硬了，竞争力嗷嗷往上涨。
让人服气的地方还在于有点老厂子的底气。他们老早知道，每辆车不是自己做着开着玩的，而是攸关着用户的命和生活质量。效率高不高、质量扎实不扎实，一汽解放把这些都当成企业的命根子。从“五不流管理”到引进国际大厂才用的IATF16949质量体系，再到全方位卓越绩效，把各种经验揉一锅粥煮透，反复升级质量管理，才把解放这个品牌扶得这么硬。有数据撑腰，2025年《中国500最具价值品牌》榜单上，一汽解放冲到第58位，1450.29亿元的品牌价值，商用车行业妥妥第一。连续14年没让别人追上，这底气不是吹出来的。
遇上商用车圈子里价格战越打越狠的尴尬时期，一汽解放偏偏不走跟风降价那套，不搞价格战，继续死磕质量。央企有央企的担当，决不为点蝇头小利搞歪门邪道。“国车长子”凭啥敢把民族品牌的招牌顶在头上？靠战略，靠质量，不怕别人说高傲。没人没底线地狂卷价格，给市场多了一份踏实感。还是老一套，质量生命线上绝对不松劲，立目标、强体系，制造精细，市场可靠性不丢，还要求体系能力建设。党委书记带头，班子跟进，各单位一把手直接负责，每个节点都不敢掉以轻心。目标可不是虚头巴脑的口号，“质量向上”要带动品牌、销量、用户满意度一起飙升。民族品牌的责任不是挂在政策里头的，是要干出来的。
车企圈子里，有人还在追风口搞新潮，但一汽解放始终沉下来做实事。对用户来说，买一辆解放车靠的不是广告，更是企业对安全和品质的长期坚持。公司推“三年质量攻坚”，不光是写在PPT里的规划，也是各部门的实地行动，人盯人盯产品，领导成天在一线督促但也不给一线员工太大压力，搞的是全员齐心协力。每个车间都想做自己的“质量卫士”，好像比赛谁出厂车零瑕疵。就像村里种地，大家都抢着施好肥、选好种子、抗虫防病，才有现在这个粮食堆满仓的牛气样。
现在回头看，一汽解放能拿到提名奖，不是随随便便得来的。论管理模式、战略定力、技术创新，行业里都能看到他们的影子在前头领跑。不是一句“有担当”就能让大家买账，而是真在每个细节扎根。质量不是挂在嘴边的标签，而是落实到每颗螺丝钉里。行业这几个人，其余大厂还在算价格表，想办法破一汽解放的质量局，不看口号，就看谁能在风风雨雨里把车做得更稳当。以后是不是别家也要像一汽解放那样，在自己工厂里弄个10个流程、20道检查，拼质量出圈？究竟质量能不能变成下一个竞争壁垒，读者心里是不是也有自己的答案？
说到这里，不怪有人会问：车厂要闹质量革命，消费者买车时该不该只看价格？有的说够便宜就行，有的坚守“质量才能安枕无忧”。一汽解放这一套“以质量为根本”的打法，到底能不能让中国商用车彻底跟世界水平叫板？欢迎大家吐槽、讨论、支招——你觉得解放这份努力，能给中国制造争气到啥地步？抓住质量这根“钢钉”，未来中国商用车会不会就此翻开新篇章？有你参与，咱才能让讨论更热闹，下一部“质量传奇”会不会就是你见证的故事？
最后再唠一嘴，质量不是一锤子买卖，谁能把责任扛到心里，谁才能让品牌穿过百年不倒。一汽解放的这波操作让人服气，接下来大家一起来琢磨——下一个被点名的大奖，会不会又有咱们中国企业的身影？
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