7月28日，极核发布了新的入门级车型AE ONE，并且它是AE系列中价格最低的一辆车，在整个产品的序列当中也是唯一一个符合国家标准的电动自行车产品。主要面向年轻人潮流出行的需求来设计的产品一发布就打破了同类产品的性能记录。
本次AEONE推出了三种不同的电池包方案，并且官方建议零售价和首批发货价格相差很大，在加上各地区购车补贴之后购买门槛大大降低：
48V 12A h 铅酸基本型：建议零售价为 4199 元，首发价格是 3499 元
48V 24Ah 锂电中配版：建议零售价为 4999 元，首发价格为 4249 元
48V 30Ah 锂电顶配版：建议零售价是 5399 元，首发价格为 4599 元
电动自行车的实用场景就是通勤代步，上手门槛低、操控要灵活，极核AE ONE刚好满足这两点，仅有1210mm的短轴距带来了极大的灵活度，转弯变径小，适合走街串巷，730mm的低座高进一步拉低上手门槛。
为了能够支撑起AE ONE更好的操控，即便是作为一款电自车型，极核也给其配备了双肩围栏式车架，在踏板底下有两层车架带来的安心感，也让AE ONE的车身具备更高的刚性，应付颠簸路面更从容。
在行走系统部分，极核AE ONE给得也不低，正立式前减震搭配双边5段可调的后减震，高配车型前后碟刹，并且配备eTCS功能。同时该车还有陡坡缓降、助力推行、应急骑行、坡道驻车、边撑感应、坐垫感应等等。
作为一款电动自行车，AE ONE配备5寸的TFT仪表有点离谱，这块屏幕的素质不低，60HZ刷新率、1500NIT超高亮度、186PPI像素密度堪比高端电摩车型的仪表。
仪表内置搭载C_linkOS2.0智能系统，提供自定义壁纸和自定义音效，而且通过手机APP还提供，蓝牙解锁、远程防盗锁车、异常天气预警、车况信息、车辆实时定位、远程控车、骑行轨迹、电池电量、功能设置、寻车等功能。
极核AE ONE搭载额定功率400W的轮毂电机，三个版本的工况续航分别为40km/90km/110km，短途代步通勤够用，实在有续航焦虑可以选顶配版本。
不难发现，虽然极核AE ONE比较小，但是设计很年轻化，功能配置也不差，在一众电动自行车当中表现出众，目前3000多价位的起步门槛也不算高，当然性能方面可能就没办法做到那么突出了。
